Totul despre conducătorul auto profesie tren

A Căilor Ferate a dat viață la masa de soiuri foarte importante ale activității umane. Dar, înainte de a se lega cu ea, trebuie să învețe principalele nuanțele de tipuri specifice de lucru. Poate cel mai important subiect într-un astfel de context a – afla totul despre profesia de șofer de tren.

Particularități

Un astfel de tip de activitate ca șofer de tren are o istorie destul de lungă. Se crede că În țara noastră, această profesie a apărut în 1836. A fost apoi că prima mișcare practică pe site-ul primei cai ferate din Rusia de la Big Kuzmin a început (acum parte din Pușkin) la Pavlovsk. Dacă numărați povestea de la prima trecere completă pe tot parcursul sucursalei feroviare, atunci data apariției profesiei poate fi luată în considerare la 11 noiembrie 1837.

Desigur, ar fi posibil să ne amintim că lansarea datează în activitatea căilor ferate în străinătate. Dar pentru a descrie esența profesiei, nu este necesar. Este mult mai important Astăzi, șoferul se găsește în rădăcină diferită de prima jumătate a secolului al XIX-lea. Și totuși, există o similitudine între ele incontestabil. În cabina cabinei, ca în locomotiva de modă veche, va trebui să se concentreze asupra managementului și nu este distras. Tehnologiile înalte au schimbat semnificativ nu numai procesul de deplasare a locomotivei, ci și. Cu toate acestea, efectele erorilor sunt încă fatale. Mai mult decât atât: nivelul de cunoștințe și abilități pe care șoferul trebuie să aibă, în ultimii 180 de ani, a crescut cu două ordine de mărime. Fără acești specialiști, este imposibil să ne imaginăm mișcarea atât în ​​liniile principale de cale ferată și în stațiile.

Brigada de locomotive ca marfă (marfă) și pasageri, incendii, reparații și restaurare, militare, sanitare, precum și orice alt tren aparține „partea de tracțiune“. Și în ciuda tuturor schimbărilor pe care transportul feroviar intern au supraviețuit, în mașiniști au părăsit elita din momentul fondării sale.

nivelurile salariale sunt mai mari decât orice alt personal de cale ferată care nu ocupă o poziție de orientare. Dar acum trebuie să ne uităm la părțile pozitive și negative ale unui astfel de lucru.

Avantaje și dezavantaje

Desigur, prestigiul deja menționat mai sus și salarii relativ ridicate. Și, de asemenea, este demn de subliniat faptul că mașiniștii va avea nevoie de cel puțin câteva decenii. Chiar dacă automatizarea completă a mișcării locomotivei începe brusc (ceea ce este foarte îndoielnic), care vin la profesie au acum toate șansele de a lucra la finalul carierei. După cum puteți vedea, aceasta este o zonă destul de stabilă a activității umane. Asigurați-vă că pentru a menționa și componenta romantică a căilor ferate pe calea ferată. Adevărat, profesioniști rareori pot evidenția timp pentru a admira frumusetea. Da, și „trecere romantică a roților“ va deveni treptat de rutină. Dar acest lucru este compensat într-o mare măsură, o serie de beneficii și privilegii care se pot aplica ceferiști. Ei încearcă să ofere asistență materială în cazuri dificile.

Și acum este în valoare de spune despre dezavantajele explicite ale profesiei angajatului:

• Efecte negative asupra sănătății – muncă de zi constantă, este imposibil să te ridici din nou și se încălzească+
• Cerințe inițiale inițiale pentru starea de sănătate – din cauza acestora, mulți oameni vor fi ceruiți deja atunci când sunt selectați pentru instruire+
• Formarea durează foarte mult timp, mult mai mult decât cea a autovehiculelor, a operatorilor de mașini de construcții sau a mașinilor de construcții+
• Nivelul de responsabilitate este întotdeauna mare, care generează tensiune constantă+
• Rămâne tot timpul într-un cadru monoton – chiar și conduceți cel mai adesea pe rute mai mult sau mai puțin identice+
• Specializarea este foarte îngustă – pentru a ocupa o altă poziție pe calea ferată va trebui să se recalifice.

Este demn de remarcat faptul că în ultimii ani, cerințele privind starea de sănătate sunt doar în creștere. La urma urmei, vitezele de trafic cresc, ca tensiunea lor. Trebuie să:

• Conducerea trenului timp de mai multe ore la rând, iar pe unele rute – câteva zile, chiar și cu întreruperi+
• fi extrem de atent+
• se bucură de vedere, auz, aparatului vestibular impecabil+
• Eliminați problemele inimii, respirația, sistemul nervos central+
• Fiți pregătiți pentru călătorii de afaceri lungi și sistematice+
• Să dezvolte abilitățile celei mai înalte discipline și de auto-disciplină.

Responsabilități

Cea mai ușoară modalitate de a spune, desigur, că lucrarea conducătorului auto este redusă la faptul că trebuie să conducă la timpul stabilit, încredințat „de la punctul A la punctul B”. Dar, în practică, alte nuanțe sunt imediat descoperite. Statele de instruire de locuri de muncă, de exemplu, că, cu un șofer, un certificat trebuie să fie întotdeauna confirmate de dreptul de a gestiona un anumit tip de locomotivă. Aceste sarcini sunt, de asemenea, indicate ca:

• Creșterea permanentă a calificărilor sale și a culturii tehnice generale+
• Excepție de supraîncărcare și alte tulburări atunci când se mișcă+
• Respectarea reglementărilor general acceptate privind negocierile cu dispecerii și alți lideri ai mișcării+
• Prevenirea accidentelor, accidentelor și daunelor materiale+
• utilizarea rațională a părții materiale a căii ferate în general și material rulant în special+
• Controlul sănătății și funcționării normale a dispozitivelor de siguranță, a motoarelor, a comunicărilor radio+
• gestionarea inregistrarilor+
• eliminarea operațională a tuturor problemelor de pe locomotiva, în cazul în care este imposibil – eliberarea de termen și mesajul la serviciile relevante+
• Excepție de obstacole pentru alte trenuri+
• Excepție de interferență pentru lucrările de reparații și restaurare+
• Executarea disputelor de dispeceri și alte persoane responsabile+
• Inspectarea părții mobile a compoziției la fiecare oprire+
• Notificarea dispecerii cu privire la toate cazurile în care alți lucrători feroviari au încălcat normele de siguranță.

Mai multe drepturi de conducător auto sunt:

• Notificarea oricărui caz de frânare de urgență și alte situații de urgență+
• Eliminarea scurgerilor de produse petroliere, de ejecție a altor substanțe sau bunuri+
• materiale Salvarea și a altor resurse (care nu interferează cu funcționarea normală)+
• Livrarea la sfârșitul schimbării toate documentele necesare+
• Performanța a standardelor de protecție a muncii, incendiilor, siguranța mediului, sanitare+
• La transportarea încărcăturilor speciale – respectarea normelor chimice, radiații și de protecție biologică+
• Conformitatea cu principalele formare Principalele tehnologii de formare stabilite de Regulamentul+
• Monitorizarea Obiectiv mobil de sănătate+
• Confirmarea nivelului de calificare Regular+
• Conformitatea cu semne, semnale stabilit semafoarelor, alte prescripții, restricții și notificări.

Abilități și cunoștințe

sofer profesionist stie bine dispozitivul de locomotivă și caracteristicile sale. Înainte de a intra zborul, va fi necesar să învețe profilul calea și alte caracteristici, zonele cele mai complexe și periculoase. Este foarte important să se cunoască locurile de semnale permanente, semne, la punctele de locație se mută și amplasamentul permise ale tranziției de cale ferată canvase. Deoarece transportul feroviar – o sursă de pericol sporit, este imposibil să se facă fără abilități de prim ajutor.

O altă brigadă locomotiva ar trebui:

• să efectueze întreținerea tehnică+
• elimina problemele în mod independent, mici și defecte în activitatea sa+
• Cu succes și weigly acționează într-o situație critică+
• Cunoaște regulile de circulație pe calea ferată+
• Să fie capabil de a utiliza comunicațiile radio+
• cunosc cerințele privind exploatarea și depozitarea inventarului+
• să poată verifica starea de sanatate a tuturor sistemelor de locomotive+
• Evaluează corespondența stadiului actual de material rulant de prescriptii oficiale.

Educaţie

Desigur, devenind un motor de tren astăzi este foarte dificil. educație relevantă este dată în colegii și școli tehnice de specialitate. Nu sunt predate nu numai trenuri de fapt, de conducere, dar da baza teoretică. Multă atenție este acordată unor astfel de subiecte ca matematică, tehnologia informației, fizica. A nota: Cei care doresc să devină mecanici de metro pot suferi un curs de formare direct în depozit.

Avantajul necondiționat pentru viitorul conducător auto va fi prezența educației tehnice pe profilul adiacent sau învățământul superior în sfera feroviară. Adevărat, această opțiune este potrivită în principal pentru cei care vor merge imediat la o poziție de conducere.

Important: Candidații trebuie să aibă experiență de serviciu militar. După universități sau academii de modalități de comunicare, educația suplimentară în centrele de formare a căilor ferate rusești OJSC va dura 2 ani.

Unde funcționează?

Specialistul de management al trenurilor este cel mai adesea interesat de căile ferate rusești. În mod semnificativ mai puțin mașiniști lucrează în metrou, pe drumurile de acces ale diferitelor întreprinderi și organizații (de obicei – mine și fabrici mari, dar unitățile militare, uneori individuale). Salariul conducătorului auto în Căile Ferate Ruse este de obicei mai mare decât în ​​alte structuri. În 2020, nivelul mediu este de 70.000 de ruble. Joacă rolul regiunii de muncă.

brigăzi Locomotiva mesajului de pasageri primesc venituri mai mari decât colegii lor în mișcarea de marfă. Salariul pe liniile electrificate este superior salariul locomotivelor controlate. Următoarea distanța dintre călătorii, cu atât mai mare salariul. De asemenea, luate în considerare:

• Dezvoltarea de timp+
• experienţă+
• nivelul de calificare+
• Zi sau noapte de muncă.

Punctul inițial este de obicei devine postul de asistent de conducere. În acest post, venitul mediu este de 4-50. ruble pe lună. Cel mai experimentat cutia în timp, să devină instructori de brigade de locomotive. Acești specialiști nu numai să treacă experiența acumulată, dar, de asemenea, oferi recomandări practice, cum să treci domenii complexe, cum să rezolve anumite probleme. Important: Instructori servi, de asemenea, de asemenea, controlorii de munca subordonaților, deoarece calificările lor pot observa imediat orice alunecare.

formular special pentru angajații brigăzi de locomotive sunt emise în mod necesar ca și la Zare transportului feroviar. Astăzi este un kit de pereți de jumătate. Nu există cerințe speciale pentru pantofi nimeni nu impune. Dar trebuie să aveți o vestă reflectorizantă cu tine. Ceea ce este interesant, unii oameni devin deosebit de pasionați chiar locomotive șofer. Astfel de locomotive de astăzi se găsesc în cazuri singulare, și sunt utilizate în principal pentru excursii și călătorii de divertisment. Dar, deoarece chiar călătoresc rar, cei mai frecvenți mecanici atrași de muncă, care în viața de zi cu zi sunt ocupați pe locomotive diesel și locomotive electrice. Pentru ei, este foarte important să obțineți o admitere suplimentară, deoarece locomotiva este recunoscută oficial ca un tip separat de material rulant.

Trebuie subliniat faptul că gestionarea fiecărei serii de locomotive cu aburi trebuie studiată în special și aceasta este mult mai dureroasă decât utilizarea comenzilor automate.

Perspective și cariere

După cum sa arătat deja, șoferul de tren poate funcționa nu numai în căile ferate rusești, ci și în alte organizații. Disponibilă pentru el și cariera tradițională „verticală”. Adevărat, pentru a deveni un dispecer, șeful stației, liderul distanței sau un alt specialist îngust, va avea nevoie neapărat de educație suplimentară și mai mare. Și la calitatea sa pe orice cale ferată, vor fi aduse cerințe foarte stricte.

Probabil destinațiile dezvoltării carierei vor fi:

• exploatare+
• întreținere+
• Design de material rulant+
• Managementul general (aceasta este doar aceleași profiluri aproximative ale învățământului profesional superior).