Totul despre profesie asistent Machinist

Lucrările la calea ferată, în orice moment a fost considerat foarte prestigios. Lucrătorii feroviari au propriile spitale, sanatorii, grădinițele, casele culturale, cluburile sportive și alte facilități sociale și, prin urmare, mulți tineri ar dori să lucreze în această industrie a economiei naționale. Printre numărul mare de specialități feroviare, multe dintre ele aleg o profesie asistent Machinist.

Descrierea profesiei

conducător auto este numit Asistent Specialist care este subordonat șoferului unei locomotive diesel sau locomotive electrice și efectuarea funcțiilor auxiliare privind întreținerea locomotivă. Istoria profesiei își părăsește rădăcinile în mijlocul secolului al XIX-lea – timpul apariției locomotivelor de aburi, când au fost implicați mai mulți oameni pentru serviciul lor: un șofer și o pereche de timbre.

Odată cu apariția locomotivelor Diesel, brigada a scăzut la două persoane – un șofer angajat în controlul locomotivelor și un jucător diesel care controlează funcționarea instalării diesel. brigăzi de locomotive moderne constau dintr-un șofer și asistentul său capabil de a înlocui mentorul lor în orice moment și să preia controlul de locomotive electrice în mâinile lor.

Astfel, asistentul conducătorului auto este nu numai un specialist care probleme tehnice decisive ale unei locomotive, dar, de asemenea, un Dummer cu drepturi depline al conducătorului auto.

Cererea mare pentru această specialitate în instituțiile de învățământ specializate se datorează unui număr de avantaje incontestabile ale acestei profesii complexe și responsabilă.

1. Trenurile încă rămân cele mai masive și mai populare tipul de transport, Și pentru că cererea în ajutoare conducătorului auto este foarte mare. Persoana care a primit această specialitate este garantat pentru a fi utilizat oriunde în țară unde există un mesaj de cale ferată, ceea ce face ca o profesie foarte popular în rândul tinerilor.
2. Activitatea asistentului conducătorului auto este considerat destul de puternic plătite, Și chiar absolvenții de la casualori de ieri pot conta pe salariile la 16-25 mii de ruble, în funcție de locul de reședință, specificul muncii și prezența coeficientului nordic.
3. Existența de creștere a carierei adaugă, de asemenea, popularitatea profesiei. După câțiva ani de muncă fără probleme, asistentul poate fi trimis de întreprindere la cursurile de mecanici ai locomotivelor electrice, la sfârșitul căruia primește dovezi ale eșantionului stabilit și poate începe să lucreze la un nou, mai responsabil și foarte Plătit specialitatea. În plus, șoferul asistent poate fi acceptat în depozitul de locomotivă pentru postul de maestru sau șeful site-ului.
4. Medical Controlul Prereign si Pasajul anual al Comisiei Medicale vă permit să vă urmați sănătatea și să nu pierdeți începutul unei boli grave. Mai ales că dispensarization, anchete și tratamentul lucrătorilor feroviare se efectuează absolut gratuit și în unitățile medicale bine echipate aparținând Ministerului Căilor Ferate.

Cu toate acestea, în ciuda avantajelor evidente ale acestei profesii, există încă deficiențe. Acestea includ condiții grele de lucru, care se datorează să lucreze într-un spațiu închis cu un efect constant de zgomot, vibrații, câmp electromagnetic puternic și praf rutier. Nu poți uita despre riscul de accidente și dezastre, care, deși extrem de rare, dar apar în continuare pe transportul feroviar, precum și un sentiment de responsabilitate sporită pentru viața oamenilor, care uneori, duce la un sentiment constant de anxietate și nervos tensiune.

În plus, lucru sugerează Programul de înlocuire cu curse regulate pe timp de noapte și, ca rezultat, lipsa frecventă și lungă a unei case, care poate afecta negativ relațiile de familie.

Prin urmare, atunci când alegeți această specialitate, este necesar să se evalueze cu atenție toate „pentru“ și „contra“, având în vedere nu numai avantajele, dar și dezavantajele profesiei.

Responsabilități

Cercul de sarcini specializate Reglementate prin fișa postului și își asumă atât activitatea intelectuală și fizică. Următoarele sunt principalele responsabilități ale unui membru al unei brigăzii de locomotivă care deservește compușii de marfă și pasageri, deoarece trenurile de tren și trenurile de metrou sunt mai des de servite de un șofer cu experiență fără prezența asistentului.

Înainte de călătorie

Asistent Machinist datorită inspectării Elektrozozei (locomotivă) înainte de a călători și evalua starea tehnică. În primul rând, specialistul trebuie să aibă grijă Faceți cunoștință cu intrările revistei la bord, În cazul în care sunt deficiențele în funcționarea locomotivei și a verifica dacă acestea sunt eliminate. Este necesară o atenție specială trebuie acordată perechi de roți, verificarea-le pe lipsa de chips-uri, cursoare, robe ascuțite și creasta creasta, precum și arcuri și arcuri. Ar trebui să acorde o atenție la statutul unei unități de box: verifica etanșeitatea șuruburilor, pentru a se asigura că lubrifiantul de sub capacul nu curge și, dacă este necesar, produsele de lubrifiere a fălcilor fascicul.

Asistentul este obligat să verifice echipamentul de frânare, Feebility de control și echipamente de măsură, semnale sonore și de iluminat, precum și prezența inventarului focului. În plus, specialistul ar trebui Asigurați-vă că în prezența de lubrifiere și versatil materiale, precum și instrumentele de reparații necesare. Când identificați locomotiva sau absența inventarului dorit, asistentul este obligat să raporteze imediat acest lucru aparatului și să facă intrarea corespunzătoare în jurnalul de bord.

Mai mult, asistentul este obligat să verifice corectitudinea ambreiajului locomotivelor cu mașinile și calitatea comunicării cu punctul de expediere și cu mașinile altor brigăzi de tren.

În timpul unei călătorii

În timpul mișcării locomotivei electrice (locomotive), asistentul șoferului trebuie să efectueze în mod clar și rapid instrucțiunile șoferului, și repetați periodic viteza permisă în această zonă, citirile semnalelor semaphore, poziția controlerului și presiunea aerului în frâne. În plus, asistentul trebuie Să reamintească șoferului despre armele de la eșantioanele instalate de autotorcosov, iar cu o pierdere bruscă de capacitate de lucru de către șofer – preluați controlul trenului pe tine însuți.

În astfel de situații, un specialist este obligat Imediat raport cu privire la dispecer și se apropie de serviciu de la gară și să ia toate măsurile privind livrarea în condiții de siguranță a compoziției la stația, îndeplinirea normelor de negociere stabilite. De asemenea, un specialist este obligat să monitorizeze activitatea semnalelor sonore și luminoase, pentru a asigura o comunicare radio, stabil, cu un punct de expediere și cu atenție și să monitorizeze modificările citirile de instrumente și senzori, raportarea acestora de către mașina. Responsabilitățile asistent se numără informarea conducătorului auto cu privire la modul de mare viteză pe o anumită secțiune a căii și un mesaj imediat despre ce depășește sau pierderea de viteza de locomotivă.

După călătoria

La sosirea la gară, în cazul în care brigada de locomotive este prezentată fie către conducătorul auto asistent de destinație Acesta este obligat să treacă locomotiva. El trebuie să facă marcajele necesare în jurnalul de bord și scrie observațiile cu privire la activitatea echipamentului. Mai mult, specialistul trebuie să scoateți camera cabina, închideți trapele, ferestrele și ușa.

În plus, asistentul conducătorului auto este obligat să cunoască dispozitivul de locomotivă (locomotive) electrice, pentru a fi capabil de a repara agregatele în timpul unei călătorii, și ar trebui să fie, de asemenea, familiarizat cu siguranță și stingere a incendiilor.

Specialistul trebuie să urmeze prevenirea mișcării spontane a compoziției la opriri, pentru a cunoaște costul consumului de energie electrică și de combustibil diesel la diferite moduri de mișcare, pentru a preveni propunerile lor copleșească și să facă pentru salvarea datelor de resurse.

calitățile și aptitudinile personale necesare

Profesie Asistent Machinist se referă la specialități tehnice complexe și necesită o persoană dintr-un întreg set de calități personale și aptitudini speciale. Deci, tânărul care vrea să devină un șofer asistent trebuie să fie disciplinat și responsabil, să aibă o bună reacție, atenție și prudență, pentru a fi atent, rezistent la stres, au o memorie vizuală bună și au capacitatea de a schimba rapid atenția. O coordonare ridicată a mișcărilor, ochi frumosi, vederi ascuțite și zvonuri, minte tehnician. În plus, candidatul trebuie să aibă un răspuns fulger și o sănătate excelentă.

Educaţie

Eliminați-vă pe asistentul șoferului În Dzazu, Ministerul Căilor Ferate – Școala Tehnică, Școală sau Colegiu în specialitatea „Exploatarea tehnică a materialului feroviar” sau „machinist asistent”. Profesia nu implică studierea la universitate și, prin urmare, este posibilă intrarea acestei specialități ca după gradul 11 ​​și după al 9-lea. Datorită cererii ridicate, competiția pentru această specialitate este destul de mare. Reclamanții necesită o bună cunoaștere a unor astfel de obiecte ca informatica, fizica si matematica.

Mulți dusses efectuează setul țintă prin ordin al depou de locomotive și alte unități de cale ferată. Prin urmare, în ciuda concurs de mare, șansele reale de a intra în buget încă există. Pentru aceasta necesarapel special din partea organizației de cale ferată, în care viitorul absolvent va fi obligat să lucreze la sfârșitul studiului. Există o examinare medicală strictă care evaluează perioada de valabilitate a stării de sănătate a solicitantului pentru a lucra la calea ferată.

În legătură cu aceste persoane care suferă de tulburări neuropsihiatrice, boli cronice ale tractului gastro-intestinal, tuberculoza, boli ale sistemelor cardiovasculare si musculo-scheletice, precum și viziune slabă sau auzului, daltonismul și nightclosure, ar trebui să fie incluse pe alte specialități.

Salariul

Salariile asistenților de mașiniști pe Căile Ferate Ruse variază în funcție de regiune, experiența și specificul muncii. Astfel, specialiștii care lucrează la traficul de mărfuri, pasageri primesc un pic mai mult decât asistenții de trenuri de gunoi de grajd. Mai mult decât atât, în cazul în care asistentul are toleranță de locomotive diesel (lumini electrice), se poate conta pe o primă în valoare de 10% la nivelul tarifului de tensiune. Pentru munca în zilele de sărbătoare, creșterea este de 2,2%, pentru munca în noaptea – 40%, pentru muncă în condițiile Extremul Nord – 30%. De asemenea, există alocații pentru servicii de lungă, care fluctueaza 5-30%.

Cota considerabilă în salariul unui specialist cade pe primele. Astfel, șoferul asistent al trenurilor de pasageri primește o primă de 20% pentru compoziția conform programului, iar angajatul care efectuează un plan lunar privind performanța unei locomotive pe traficul de marfă poate conta cu 15% la salariu. În medie, ajutoarele șoferului cu experiență câștigă de la 22.000 de ruble (regiunea Kostroma) la 55.000 de ruble (Regiunea Sverdlovsk și Ekaterinburg). Pentru comparație, în Statele Unite, salariul unui astfel de specialist tradus în rublele rusești este de 30-160 mii, în Kazahstan – 21-22 mii, în Ucraina – 19-24 mii și în Belarus – 16-26 mii de ruble.