Totul despre profesii feroviare

Știți totul despre profesiile feroviare este, de asemenea, util pentru dezvoltarea generală, dar și mai important, aceștia doresc să facă astfel de activități. Este timpul să vă familiarizați cu revizuirea lucrătorilor feroviari pe căile ferate rusești, cu specificul trenurilor de pe calea ferată și cu o descriere a altor profesii legate de calea ferată. Aceste profesii sunt împărțite în stație, stație și călătorie, iar în fiecare caz există caracteristici proprii.

Revizuirea specialităților de la Gara de trera

Specialiștii feroviari lucrează în cantități mari la stațiile de călători. Cel mai important rol dintre acestea este dispecerul cu gara de tren. Niciunul dintre pasageri nu vede – dar este datorită muncii de dispeceri pe ritmul mișcării trenurilor, puteți verifica ceasul. Programul face puțin – trebuie să urmăriți în mod constant modul în care este compilat și cu precizie secundară. Da, dispecerii sunt controlate, în ce moment va fi posibil pentru a vedea trenul care sosesc de la Perron, când ar trebui să măsoare complet pe șine, și în ce moment – să fie gata pentru începutul mișcării.

Stațiile de cale ferată pot avea o serie de alte specializări. Deci, există încă deschizător de energie principală a drumului, care este monitorizat de furnizarea tuturor mainstones la stația, pentru alimentarea cu energie electrică a altor facilități de utilitate. Este, de asemenea, merită luat în considerare faptul că stația de serviciu de referință are propriile sale manageri care să coordoneze activitatea de informații. În plus, este de remarcat:

• Șef de prelucrare Bagaj+
• șef șef al stației+
• Șeful Tailor de contabilitate și Grupul de raportare+
• Casier+
• Curannikov.

Conac costurile de livrare a bagajelor expeditor. Este imposibil să-l confunde cu un portar – aceste coordonate de specialitate mișcarea acelor lucruri care pun în mașini pentru bagaje. Livrarea de astfel de elemente este adesea practicată fără pasageri. Și, prin urmare, ai nevoie de un angajat special pentru a transporta toate în condiții de siguranță de proprietate și păstrarea unei distanțe lungi.

Urmează bagajul permanent, deoarece numărul de persoane care doresc să intre în posesia ei mare, și există o mulțime de randominess.

profesii Station

Dar Căile Ferate Ruse nu se limitează la activitatea stațiilor de pasageri. Atât pe ele și în stațiile de marfă sunt în mod necesar prezente de compilator de trenuri. Această formulare de specialitate și desființează. Funcția sa cea mai importantă este nu numai menținerea mișcării ritmice, dar, de asemenea, asigurarea securității. La urma urmei, crearea unui tren de călători prea lungă sau andocat vagoanele cu mărfuri nepotrivite, puteți crea riscuri grave.

Train compilatoare nu numai de lucru manevră de plumb, dar uneori efectua și în mod direct. Printre acestea se numara gradație clare cu privire la deversări. Deci, având 3 sau 4 categorii, este imposibil să lucrați pe calea principală a căilor ferate + toleranța Dați numai compilatoare 5 și uneori 6 descărcare. Responsabilitati principale:

• Prezentarea comenzilor pentru mișcarea locomotivelor de manevră+
• Desenul de cuplare al materialului rulant+
• Fixarea transportului oprit+
• Lucrați cu mâneci de frână+
• Săgețile de comutare care nu sunt controlate la nivel central+
• Coordonarea lucrărilor de manevră cu participanții de brigăzi de manevră.

Trenul se supune:

• La datorie de către stație+
• Disperătorii manevre+
• La datorie în parc sau deal.

Stația de serviciu – singurul angajat al căilor ferate având dreptul de a ajusta programele de mișcare a trenului, ordinea manevrei. Chiar și șefii drumurilor aproape întotdeauna revendică aceste soluții + totuși, ei nu le privesc. Din datoria depinde atunci când trenul va merge, cât de mult va sta și dacă va fi acceptată la o anumită stație. Și tocmai acest angajat, care sunt, de asemenea, subordonate tot felul de reparații, construcții, trenuri de reabilitare, sisteme de comunicare și de schimb de date + șoferul și capul trenului în momentul circulației pe o anumită zonă, de asemenea, în opinia sa.

Manevier dispecer – o altă față foarte importantă în domeniul transportului. Doar el distribuie ceea ce o echipă de manevră va merge la o anumită secțiune de căi. Compilatoare de tren sunt subordonate dispecerul de manevră sau sunt cu ea în contact apropiat constantă.

Dar, de aici există o mare responsabilitate. Doar un dispecer manevră va fi prezentat mai întâi toate plângerile în cazul în care vagoanele nu sunt eliminate la timp dintr-un anumit site sau a pus acolo, în cazul în care acestea nu ar trebui să fie, sau nu vor fi furnizate la timp pentru a forma un tren.

Descrierea de specialități de călătorie

Pe calea ferată sunt, de asemenea, de masterat și comandant. Acestea monitorizează starea de sănătate a cifrei de afaceri de material rulant, de control starea tehnică și se asigură că se șine și traverse lucrat perfect. În cazul în care trenul ajunge exact la timp, atunci există un merit nu numai masinisti, dispecerilor, dar, de asemenea, astfel încât personalul. Electrician este responsabil pentru alimentarea cu energie. Acest specialist urmărește, în scopul de a funcționa corect:

• Principalele linii de înaltă tensiune+
• săgeți mecanizate+
• sisteme de Autostop+
• Semaphors.

Este electricieni și alți angajați, care sunt similare pe cele mai riscante munca cu responsabilitate foarte mare. Alți specialiști legate de energie electrică sunt electromecanici de alarmă, centralizare și blocare. Activitatea lor nu este atât de periculos, dar încă foarte responsabil. Sunt pe calea ferată și așa-numitele trasee. Acesta este numele de zi cu zi a acelor lucrători de cale ferată care „bat pe roți“. Nu numai că, cu toate acestea, knock – se estimează în general, starea vagoanelor, observând orice problemă sau abatere de la norma, transferă sarcina la serviciul de reparații.

direct asociată cu mișcarea, desigur, conducătorul auto. Responsabilitatea și scrupulsiness în activitatea sa este de așa natură încât să se aștepte deplasarea de oameni vii cu roboți și alte tipuri de automatizare pentru mult timp. Este poziția conducătorului auto dintre cele mai prestigioase în comparație cu alte specializări, pe calea ferată.

Este demn de remarcat faptul că Masinist – Doar schimbarea profesiei + bărbaților legislației cu privire la această parte poate avea loc numai în 2021, Și luând în considerare cerințele privind experiența și pregătirea, situația reală se va schimba, nu mai devreme de 2025th.

Doar unul care a fost studiat de către un conducător auto care a studiat anterior profesie și cel puțin 3 ani, a lucrat ca șofer asistent. Adjunct „mecanicilor de locomotivă“ sunt asistenții lor credincioși. De asemenea, este de remarcat în valoare de postul de șef de tren. Opinia multor pasageri, ca și în cazul în care lucrează numai de dragul de rezolvare a conflictelor în tren de călători, în mod incorect. Este capul pe care o gestionează întregul proces de mișcare, dă ordine tuturor lucrătorilor de cale ferată din tren + de la ea depinde de pregătirea fiecărui coupe individual de zbor, menținându-l în scopul de probă.

Poziția capului a trenului este complex și + responsabil, dar este aproape niciodată gol. Dar cel mai adesea poziția conductorului este asociat cu căi ferate pe calea ferată. Este ea, care se spală cu dragoste. Este necesar, cu toate acestea, pentru a înțelege că conductorul este o persoană responsabilă, și nu numai financiar. Doar pe munca lui sau ei, mulți sunt judecate de reglementările feroviare, în general, pentru că nici mașiniștii sau alți angajați aproape niciodată nu se vedea.

Există o altă profesie de călătorie tipic – alarmă. Ei monitorizează circulația trenurilor are loc în mod corect și clar. Dacă este necesar, să semneze machineists despre ceea ce trebuie făcut în cazul în care pentru a încetini, și în cazul în care să accelereze (de unde și numele). Signalists aranja toate semnele necesare și alte semne de avertizare condiționată. Și ei monitorizează, de asemenea, modalități de a fi în stare bună, cu orice problemă și abatere de la norma ridica imediat alarma.

Repartizarea sarcinilor între specifice interpreți – funcția de uniformă. Această poziție presupune forme de învățământ secundar. În plus, va trebui să exploreze fișele de post și scoate în evidență în activitatea altor lucrători de cale ferată, cerințele de bază ale diverselor norme de siguranță. Horters definesc când brigazilor funcționează, și când să se relaxeze, pe care să trimită la ce poziție. Numai persoanele responsabile și disciplinate care sunt gata să efectueze o astfel de muncă, care sunt, de asemenea, gata să întocmească declarațiile eșantionului stabilit, să normalizeze orele de lucru ale altor specialiști.

Inginer de întreținere:

• Examinează personal căile, traducerile și pantele din program, constată greșelile din ele+
• Dacă este necesar, utilizează agenți de urmărire manuală+
• Ștergerea și șinele care ar trebui înlocuite+
• Face rapoarte privind toate dezavantajele detectate+
• Pregătește planuri financiare și face programe de calendar pentru utilizarea căilor și echipamentelor utilizate.

Conducătorii de audit nu se limitează la căutarea unor plimbări nefavorabile. Ei urmăresc cum se utilizează materialul rulant. Pentru un pasager conștiincios, controlorul auditorului este chiar util. Este cel care controlează performanța serviciului de pasageri pentru personal.

Acest post este în așteptare pentru persoanele transmisibile, disciplinate și strict fundamentale care știu cum să iasă cu tact dintr-o situație dificilă.