...

Caracteristici de biciclete satelit

Caracteristici de biciclete  satelit

Bicicletele se schimbă în mod constant și se îmbunătățesc – acesta este un fapt. Dar printre iubitorii lor sunt cei care preferă clasicele neregulate. Despre una dintre aceste rarități acum.

Particularități

Biciclete „satelit” atrage atenția nu numai colectorii și cunoscătorii antichității. Ei conduc într-adevăr și chiar trec distanțe esențiale. Este ușor să găsiți forumuri și să uniți iubitorii de astfel de biciclete. Oamenii sunt interesați de modul de a le repara, cum să îmbunătățească chiar. La urma urmei, caracteristicile seriei satelite sunt complet bune.

Rus (planta de biciclete Kharkiv) și-a început activitățile într-o perioadă istorică foarte bogată și extraordinară – la mijlocul anilor 1920.

Compania intr-un timp scurt, a ajuns în poziția de lider în țară. Eliberarea de o varietate de biciclete a fost desfășurată:

  • Pat cu trei roți+
  • Urmări+
  • adolescent destinate+
  • modele de autostrăzi+
  • Produse pentru sportivi profesioniști.

    Vorbind despre seria „Satellite“, trebuie să spun că acesta este destinat unui public larg neprofesional.

    Acestea sunt biciclete turistice, disting prin puterea relativ moale șa și robust.

    Desigur, inginerii au avut grijă de fiabilitatea componentelor mecanice ale produsului.

    Astăzi, fabrica de biciclete Harkov continuă să funcționeze, dar deja sub marca „Vodan“.

    modificări specifice

    Această serie de biciclete a fost produs în 1960-1980. Toate acestea sunt destinate adulților. Odată cu debutul noii ere a „sateliți“ eliminate treptat din producție.

    Prima dintre ele a fost modelul „B-34“. A fost colectat 1961-1964. Caracteristici au fost:

    • Volan sport+
    • Frâne manuale+
    • 3 viteze+
    • Intrarea la saci de echipamente tipice cu instrumente pentru reparații și pompă.

    In 1964-1987, un model de „B-37” a fost produs. Pe ea, pe experiența de exploatare a versiunii precedente, sistemul de frânare și scaunul au fost modernizate. O altă noutate importantă a fost manivela, aditiv pe manșonul din spate. instalarea constructiva a volan sport și de contact pedale + aceste opțiuni au ajutat se angajeze în efigie. Set de livrare inclus:

    • Aceeași pompă și geantă+
    • Echipament electric+
    • apel+
    • Piese de schimb pentru zăngănit.

      Din anul 1968, emisiunea de modificări „B-39“ a continuat până în 1973, care a diferit destul de nu suficient de versiunea anterioară. Numai specialiștii și-ar putea da seama ce diferențe între ele.

      Cu toate acestea, „B-39“, a pus jante din duraluminiu sau au devenit. Pedale a lucrat mai eficient. Comutator de transmisie modernizate. Pentru a decora un cadru, furcă anterioară și plăci cu roți au folosit emailuri multicolore, autocolante elegante. Părțile metalice au fost acoperite cu un strat de crom.

      Parametrii tehnici sunt după cum urmează:

      • Înălțimea cadrului 0,56 m+
      • Baza de roți 1.09 m+
      • Roți cu un diametru de 27 inci+
      • Anvelope 1,25 inchi Lățime+
      • Greutate pură 14.5 kg.

        Dar în 1973, a apărut un model fundamental nou „B-301”. Conform specificației oficiale a producătorului, aceasta a fost destinată:

        • Calatorii de afaceri+
        • Turism+
        • Mers pe jos.

        Bicicleta ar putea merge deja la 4 viteze diferite. A fost echipat cu un scaun moale, iar tuklipii adăugați la pedale. A apărut o configurație tipică și extinsă. În versiunea de bază, consumatorii au primit aceeași pungă și pompă, frigider de alimentare, apel, cutie de bagaje, instalat din spate. Pentru o taxă suplimentară, instalația de biciclete Kharkov era gata să furnizeze trunchiul frontal, oglinda retrovizoare, dinamo-ul și Faro.

        Bike „B-301” a folosit un cadru de tip închis. Amploarea ampatamentul este de 1,07 m. Înălțimea bicicletei poate fi de 0,54, 0,56 sau 0,58 m. Ambele manuale de frânare, tipul de bifat de tip bifați cu ciocniri la jantă. biciclete de masă 14.2 kg.

        Dar „B-301” a încetat să meargă de la transportor în 1975.

          Pentru doi ani următori, versiunea 153-414. Ei considera deservedly bicicleta clasica pentru iubitorii de turisti. Scaunul este destul de rigidă, iar pedalele aparțin tipului „Toptalls“. Manșonul din spate ar putea fi proiectate pentru 3 sau 4 stele.

          La fel ca și „301th“, există 2 configurații. Setul de livrare de bază se distinge numai de către rezervorul aditiv pentru uleiul de lubrifiere. Din 1978 până în 1982, a fost produsă versiunea 153-424. Inițial, a fost destinat iubitorilor de sport pentru biciclete, dar după instalarea trunchiului din spate a fost, de asemenea, potrivit pentru plecările turistice. Cadrul a fost realizat din țevi subțiri, a folosit un scaun din plastic, ceea ce a făcut mai ușor pentru a facilita proiectarea + inovare a vitezelor de oțel și 8.

          Cum stau lucrurile astăzi

          Astfel, „sateliții“ a încetat să meargă la transportoarele din fabrică înainte de restructurare. Dar ei încă mai au destul de puțini fani. Cunoștință cu forumuri tematice arată că rafinament și îmbunătățirea „sateliți“ cauze furtunos discuții lungi. Toată lumea converg în opinia că Aceste biciclete au un cadru puternic. Chiar și după 40-50 de ani, își păstrează fiabilitatea și munca lor stabil.

          Un număr de opțiuni de modificare sunt găsite:

          • Instalarea de role îmbunătățite+
          • înlocuirea scaunului pentru mai ergonomice+
          • Folosind echipamentul articulat de ultima generatie.

            Dar unii fani încearcă, dimpotrivă, de a reproduce probele anterioare, în integralitatea lor. Ei nu doar observa diametrul specificat inițial al roții, dar, de asemenea, să încerce să găsească piese de schimb autentice.

            Există o abordare complet opusă, atunci când nu se limitează la roțile din spate de înlocuire, și să încerce să refacă bicicleta cât mai profund posibil. Transformarea totală în sine dezvăluie înclinațiilor creative.

            Este de remarcat faptul că „sateliți“ sunt, de asemenea, utilizate în fotografie impusca, și atrag atenția colecționarilor.

            Înainte de a începe modernizarea cardinal, este necesar să se ocupe dacă montarea fabrica pentru furci actualizate, frâne și alte părți se vor potrivi. Trebuie să se țină seama de faptul că modelele cu clicheți și cadre de oțel sunt nepotrivite pentru instalarea „Casetele“. Este nevoie de modernizare atunci când este planificat pentru a merge zona de aproximativ complexe sau de a dezvolta o viteză mai mare. Pentru echitatie în oraș puteți limita Tuning Suprafata. Este foarte posibil să se facă fără a volanului din fabrică, fără a schimba-l, și a pus în ordine (cu toate acestea, depinde de gustul personal).

            Biciclete Privire de ansamblu asupra satelit B-39 pot fi vizualizate mai jos.

            Evaluează articolul
            ( Încă nu există evaluări )
            Narcisa Raescu

            Salutări, cunoscători de stil și căutători de căldură domestică! Sunt Narcisa Răescu, o croitoreasă experimentată, a cărei inimă bate nu doar pentru lumea haute couture, ci și pentru îmbrățișarea intimă a confortului de acasă. Permiteți-mi să vă conduc într-o călătorie prin lumea mea, unde firele modei și ale designului de casă sunt țesute în mod complicat într-o tapiserie de eleganță și confort.

            Revista pentru femei | Moda, frumusețe, viața de zi cu zi și îngrijirea acasă, psihologie și relații
            Comments: 2
            1. Roxana

              Ce înseamnă exact „caracteristici de biciclete satelit”? Mă refer la tipul de bicicletă sau la un fel de tehnologie sau funcționalitate specifică? Sunt curios să aflu mai multe detalii pentru a putea răspunde mai precis la întrebarea dumneavoastră.

              Răspunde
            2. Paul Tudor

              Care sunt caracteristicile specifice ale bicicletelor satelit? Sunt mai rezistente decât bicicletele obișnuite? Au anvelope speciale pentru aderenta sporită? Pot fi utilizate pe teren accidentat sau sunt concepute doar pentru teren urban? Există diferențe notabile în designul sau greutatea acestora față de bicicletele tradiționale? Cât de comune sunt bicicletele satelit și ce avantaje aduc în comparație cu cele normale?

              Răspunde
            Adaugă comentarii