Totul despre biciclete Ural

Una dintre bicicletele sovietice cele mai fiabile și cele mai bune este considerat pe bună dreptate „Ural“. Comentariile proprietarilor acestui vehicul indică calitatea ridicată a produsului, despre proiectarea excelentă și caracteristicile tehnice ale diferitelor sale modificări.

Istorie

Bike-ul „Ural” a început să producă pe fabrica de construcții de mașini în 1965. Aceeași societate a produs o bicicletă de pliere de sex feminin „Kama“. Este un dispozitiv mascul mai ușor și mai confortabil. Doamnele de circulație folosite adesea novice bicicliști. Emblema întreprinderii a fost atașată la tubul din față al cadrului dintre roată și roată.

Transportul fiabil și fără pretențios a dobândit popularitate și a început să se bucure în mare cerere. Acesta a fost distins prin universalitate. Bike „Ural” este potrivit pentru urban și rural. Ei obișnuiau să îndepărteze distanțe scurte și foarte lungi.

El ar putea servi ca un drum, munte, vehicul sportiv. Pentru transportul copiilor la cadru atașat șaua pentru copii.

plantelor constructoare de mașini a existat până în 2006. Compania sa succesorală Ural-Treid LLC lucrează îndeaproape cu producătorii de biciclete din Taiwan, China, India. societate modernă produce biciclete și piese de schimb pentru ea.

Pe noua „Urali“ nu există nici o astfel de cerere mare, în care timpul era pe bicicleta sovietică. Modelele vechi sunt foarte pur și simplu aranjate. Nu a existat puțin timp pentru reparația lor, iar orice element ar putea fi ușor înlocuit. Dacă este necesar, a fost posibil să se adapteze lungimea lanțului.

Specificații

Majoritatea modelelor sovietice au specificații similare. Diametrul roții în inci este de 28 de unități. Pentru nevoi rustice, o modificare cu două trunchi – în partea din față și spate a vehiculului. modele pentru femei difera de modelele masculine ale formei cadru, care este situat la un unghi de 45 de grade. Cele mai multe structuri sunt caracteristice frânelor duble. frana de mana din fata are de obicei un sistem plictisitor de căpușă. În același timp, puteți utiliza o frână de picior din spate. El se referă la tipul de tambur.

Aproape toate produsele sovietice din planta Perm furniza:

• manșon de frână cu mișcare liberă+
• stele față având 48 de dinți și din spate, cu 19 dinți+
• îndepărtarea direcției cast+
• șa moale pe un cadru rigid.

De multe ori, pachetul standard a fost echipat cu elemente suplimentare: reflectoare, trepte, scuturi lanț, pagini cu pompe, truse de prim ajutor, portbagaj suplimentar.

Privire de ansamblu asupra unor parametri de biciclete pentru adulți

Vehicul rutier de călătorie „Ural” 111-621 Cu un cadru închis, nu o roată foarte mare de direcție, o furcă de lipire are o dimensiune roată 40×622 mm. Acesta este completat de reflectoare de teracota colorat pe de tricotat, generatorul electric, lanternă, geantă de mână cu un set de instrumente, trunchi tubulară, pompă și footboard.

Model B-124 „Ural”, 1965 de presă, are un cadru de lipire tubular, pedale turnate cu reflectoare de culoarea rubin, pivotul volanului cu prezența unei îndepărtare, care permite de a oferi un motociclist la aterizare mai confortabil. biciclete rutier de sex masculin cântărește 16,5 kg.

Modificare „Ural” in-142 Are un volan rotativ cu curbare profundă, un trunchi tubular cu o clemă. Jantele standard oferă o valoare de 40×622 mm.

Un alt concept de vehicul sovietic a fost numit în 110 „Kama Progress“. Greutatea sa a fost de 17 kg, cu o capacitate de ridicare – 15 kg.

Cea mai de succes pentru modificarea pliere adulți a fost „Kama” 113-613. diferența său principal de la modelul anterior similar a fost frâna de mână și desen al pinionul față. Inovația a fost cadru de pliere turnat și looped. Greutatea produsului fără dispozitive suplimentare a fost de 14,6 kg, dimensiunea roților – 406×40 mm. Dispozitivul a fost prevăzut pentru 15 unități de lider de stele slave – 48.

Modelele moderne rusești realizate în Perm au un cadru de oțel, jante dublu de aluminiu, comutatoare de la 1 la 5 viteze. Toate caracteristicile majore coincid, cu excepția doamnelor, oferind un cadru de alt design.

Planta Perm produce un mijloc de mișcare cu un cadru de lipit închis 111-631 „Ural” și 111-641 „Ural”. Roțile lor sunt de 622×37 mm. Primul model cântărește 14,7 kg, oferă o viteză. A doua modificare are 5 viteze, masa produsului fără elemente suplimentare este de 14,6 kg.

Universal Bike Rusia 113-661 „Kama” cântărește 13,8 kg, are un cadru pliabil cu un cercel pivotant. Volanul modern cu cleme speciale contribuie la posibilitatea plantării celei mai confortabile a ciclismului. Dimensiunea roților este de 406×40 mm.

Modificări recente 114-621 „KAMA” și 114-622 „KAMA” au un cadru suded în jumătate deschis. Dimensiunea roților este de 406×40 mm. Bicicleta cântărește 14 kg. Primul model are 5 viteze și un sistem de frânare fiabil. Al doilea model oferă 2 frâne manuale, 1 viteză. Produsele sunt la fel de potrivite pentru adulți și copii.

Demnitate

Modelele sovietice au multe avantaje:

• Reglarea înălțimii volanului și a scaunului vă permite să utilizați un vehicul la persoanele de creștere diferită+
• Durabilitatea dispozitivului se realizează datorită materialului din care este fabricat+
• Scaunul moale confortabil întins pe cadru dur+
• Pedalele sunt realizate foarte de înaltă calitate+
• Produsul oferă frâna inferioară spate, o stea+
• Există o protecție a lanțului+
• Posibilitatea de a transporta obiecte mari și grele+
• Aripile sunt capabile să protejeze biciclistului zboare de sub roțile de murdărie.

Avantajele incontestabile ale modificărilor moderne aparține:

• Design Magnificent+
• Rama durabilitate+
• dispozitiv practic+
• O gamă largă de biciclete pliabile.

dezavantaje

Spre deosebire de biciclete ușoare moderne, greutatea analogi vechi pentru adulți este de 16-17 kg. Facilitățile de categoria grea facilitate cadre de oțel și alte detalii de transport: volan, furca si rotile cadru. Bicicleta „Ural“ are doar o singură viteză. cicliști moderni prefera vehicul cu mai multe viteze. perimate de proiectare este, de asemenea, considerat un dezavantaj al modelului sovietic.

Insuficientele modele moderne includ o calitate scăzută de asamblare, lipsa de accesorii suplimentare de marcă, o alegere foarte limitată de munte, modele urbane și feminine clasice.

Recenzii

Câștigătorii vehiculului „Ural“ place pentru simplitatea dispozitivului, capacitate de ridicare suficientă, de înaltă calitate, puterea și durata de viață. Mulți bicicliști avid indică faptul că acestea sunt încă angajate în transport, produs în secolul 70-80 ani. Unii consumatori pentru o perioadă lungă de funcționare a schimbat doar camera si cauciucurile si lubrifiantul produse in mod sistematic.

Acest mijloc de circulație preferă dackets. El nu se teme de gropi, sant, ravene, murdărie puternic. Cele mai multe note un mare tarif de o bicicletă cu drum prăjită grele. Proprietarii sunt îmbunătățirea transportului, de exemplu, să instalați un far la roata din spate și chiar trailere la cadrul. Pescarii susțin că găleată cu o captură este ușor de montat pe trunchi din spate, și tije de pescuit și Saccas sunt perfect atașate la cadru.

Unii cicliști restaurează și modernizează bicicletele vechi: scurtați lungimea lanțului, înlocuiți nodurile cartușului pe o carucior modern, culori și acoperite cu cadru lacului, adăugați piese noi, dacă este necesar.

Revizuirea bicicletelor „Ural” Vezi mai multe.