Totul despre ShySomecanica

Mecanicul de navă este o persoană care este angajată în funcțiune, precum și întreținerea și repararea oricăror echipamente nave. Umerii îi plasează siguranța de navigație. În studiul nostru, vom încheia cu mai multe detalii cu privire la sarcinile de serviciu ale navei, particularitățile de obținere a profesiei și perspectivele carierei acestui specialist.

Descrierea profesiei

Mecanicul de pe nava face parte din categoria de specialiști de relaxare, principala sarcină a care a fost de a organiza funcționarea neîntreruptă și sigură a tuturor instalațiilor tehnologice și a mecanismelor de la bordul instanțelor. Această persoană este responsabilă de serviciu neîntrerupt, practice și repararea ulterioară a tuturor echipamentelor de bord. Principalele sarcini ale unui specialist în această poziție:

• control sistematic asupra tuturor majore, precum și mecanisme auxiliare, Echipamente pentru nave si transport naval, întreținerea acestora+
• lucrări de reparații minore, Eliminarea defalcări, precum și lucrările de urgență.

În activitățile sale, mecanicul urmărește cu scapure instrucțiunile de muncă aprobate, trebuie să completeze toate documentele de lucru necesare. Dacă sa produs o situație de urgență, care necesită adoptarea unor măsuri de securitate imediate, atunci șantierul naval efectuează imediat acțiuni menite să asigure securitatea accentului, precum și de păstrarea vieții membrilor echipajului și a pasagerilor navei.

La locul de muncă al mecanicului de navă – aceasta este tot vasul, în general, și sala mașinilor, în special,. Condiții de lucru nefavorabile – Activitatea de muncă este asociată cu umiditate ridicată, la locul de muncă înghesuit, lipsa de iluminare naturală, precum și interacțiunea cu mass-media de petrol. Cu toate acestea, condițiile casnice ale șantierelor sunt destul de confortabil – echipa navei dispune de cabine cu bai echipate, precum și zone comune (loc de odihna, sala de cinema, birouri și săli de mese).

Mecanica din cauza caracteristicilor activităților lor profesionale trebuie să lucreze departe de rude și case – nu toți oamenii sunt rezidenți. Durata perioadei de lucru pe navă este diferită. De exemplu, agenții de înot croazieră care rulează pe rute mici sugerează angajarea în format 2/2 când două săptămâni sunt soluționate pentru muncă și două săptămâni – timpul de odihnă. Dar pe navele de cumpărături, zborul poate dura 6 luni și mai mult.

Organizarea de activități pe navă prevede împărțirea zilei pentru mai multe perioade de 4 ore, acestea sunt redistribuite între trei mecanici, astfel încât să se înlocuiască reciproc. În consecință, fiecare dintre ele lucrează în modul – 4 ore de ceas și 8 ore de odihnă. Mecanicul de navă trebuie să fie uzat.

De regulă, acesta este un costum compus dintr-o semi-salopetă și jachete, sunt cusute de la rezistența la condițiile naturale nefavorabile ale pânzei.

Drepturile oficiale

Atribuțiile oficiale ale mecanic al marinei sau a navei fluviale sunt:

• exploatarea tehnică a echipamentelor energetice principale și suplimentare, precum și dispozitive de cabinet, proiecte de sisteme de nave, platforme de foraj, centralele energetice autonome și dispozitive de înot+
• Întreținerea echipamentelor și echipamentelor navelor electrice nave+
• Controlul respectării normelor internaționale și naționale pentru exploatarea înot+
• Dezvoltarea și organizarea de activități care să garanteze o creștere a securității transporturilor pe nava+
• Asigurarea continuității echipamentului, detectarea operațională a defalcări și lichidării acestora+
• situații de urgență Împiedicarea+
• Efectuarea de urgență și reparații planificate.

În plus, șantierul naval este obligat să introducă toate documentele necesare.

Cerințe

Orice ședere pe navă implică sarcini ridicate fizice și emoționale, precum și capacitatea organismului de a rezista la condiții maritime incomod. De exemplu, o astfel de lucru este adesea însoțită de amețeli și greață frecvente, care sunt cauzate de o boală marină. Prezența unor astfel de manifestări este o contraindicație pentru activitatea navei. Acest angajat trebuie să cunoască perfect caracteristicile structurale și tehnologice ale activității tuturor dispozitivelor de bază de nave și mașini. Competențe mecanicii de lucru de pe navă se referă la obiecte, cum ar fi ingineria electrică, electrician, dinamica termică, mecanică tehnică, și sisteme hidraulice, tehnologia de metal, de conversie și desen. Specialiștii în domeniu au nevoie de cunoștințe de metale și caracteristicile lor fizico-chimice, zonele de utilizare. Acest angajat trebuie să fie bun în diferite tipuri de uleiuri și combustibil.

Nava trebuie să fie capabil să se ocupe de adaptări de salvare și să ofere îngrijire medicală. De la o persoană la această poziție necesită abilități pentru a preveni o situație inflamabilă și capacitatea de a acționa corect în cazul în care un incendiu a avut loc pe navă. Până în prezent, cele mai multe dintre mecanismele navei sunt controlate prin intermediul software-ului de calculator, astfel încât orice mecanic nava trebuie neapărat să fie capabil de a lucra cu echipamente de calcul. În plus, în lucrarea sa, cunoașterea unei limbi străine (în primul rând în limba engleză) și de îndemânare vorbi liber pe ea. Acest lucru este important mai ales pe zborurile internaționale, atunci când nava navei trebuie să facă față cu primirea și transferul de informații.

În ceea ce privește calitățile personale, va exista o caracteristică fundamentală a caracteristicilor, cum ar fi:

• Capacitatea de atenție concentrată+
• Si rezistenta fizica psihologica+
• Motivația pentru învățarea continuă+
• precizie.

Formarea și creșterea carierei

Pe mecanicii navei sunt instruiți în școală sau academie maritimă maritimă, aceste instituții de învățământ nu sunt disponibile în fiecare oraș din Rusia. În primul caz, durata formării variază de la 2,5 la 4 ani, în funcție de categoria de plutire și de numărul de mașini de lucru. La sfârșitul studiului, studenții se eliberează o diplomă de învățământ secundar speciale.

Cei care doresc să obțină o educație superioară finalizează Academia de pe litoral în specialitatea „Echipamentul de argint al navei”. De obicei, la sfârșitul treilea an, viitorul mecanic poate forma din nou pe nava inginer reparator lui. Termenul de studiu în acest caz este de 4 ani și prevede o practică maritimă obligatorie pentru o perioadă de 1 an. La fiecare 5 ani, mecanicul navei trebuie să suporte în mod necesar calificări profesionale și cursuri de examinare în departamentul de navigație. La sfârșitul instituțiilor de învățământ, un mecanic de navă certificat poate ajunge într-o companie de transport maritim, precum și pentru șantierele navale și șantierele navale.

În plus, ei pot cu succes de auto-realize în organizațiile de coastă. Aici, ei implementează cu ușurință abilitățile profesionale în funcție de cea mai mare energie, inginer sau curator al proiectului întreprinderii de fabricație.

Salariul

Salariul întregii echipe departamentul de mașină este de obicei stabilită prin contractul de muncă și în mod direct depinde de postul și latitudinea sarcinilor profesionale. În plus, multe companii de transport maritim plătesc suplimentar îndeplinirea sarcinilor mecanicii superioare pe navă, desfășurând o muncă specializată și locuri de muncă în orele suplimentare. Bonus la salariu există mese gratuite, precum și un test periodic al stării de sănătate, se efectuează anual în detrimentul angajatorului. in afara de asta, Toți membrii echipajului agentului de înot sunt asigurate obligatoriu împotriva efectelor nocive asupra sănătății ca urmare a îndeplinirii sarcinilor de muncă.

În Rusia, mecanica de nave, în medie, câștigă 35,000. freca., Dar cifra exactă depinde de regiune și compania care a acceptat o persoană la locul de muncă. Analiza site-uri ocuparea forței de muncă, se poate observa că acești angajați sunt minime pentru a obține 25,000. freca., În timp ce pragul maxim, de exemplu, la Rostov-pe-Don, depășește marca de 100 mii. freca.