De ce nu coase o mașină de cusut și cum să o rezolvi?

Chiar și cea mai scumpă, mai fiabilă și de înaltă calitate mașină de cusut, ca orice tehnică, poate începe să lucreze incorect sau se va opri deloc. În special, defalcările sunt supuse unei mașini chineze unică. Spuneți-mi de ce nu coaseți o mașină de cusut și cum să o rezolvați.

Probleme comune

Mașina de cusut a fost oprită cu coasere. Fie că este manual sau motorizat, Puteți întâmpina următoarele manifestări ale acestei defalcări.

1. Firul inferior sau de sus nu este servit. Stitch „Kutsaya” – în firele cusăturii lipsesc. Cusut zigzagul nu merge deloc.
2. Materialul nu se mișcă ca cusături. Aceștia, la rândul lor, se întind unul pe celălalt, în loc de cusătura, se formează o încurcătură încurcată, firele sunt investite.
3. Piciorul nu funcționează: este imposibil să o ridicați / trageți.
4. Rulează motorul, arborele de prezentare este derulat, dar acul nu se mișcă sau nu mai funcționează. Cusut oprit.
5. Mașina nu oferă semne de viață – motorul nu funcționează, nu strălucește și afișează informații despre modul de afișare. Munca nu începe.
6. Crunch, crack, eșecuri în lucrarea de mecanisme, brusc „jerking” de o întoarcere netedă și netedă. Reducerea vitezei de trecere a țesăturii, care se extinde timpul petrecut asupra acțiunilor rapide și clare.
7. Mașina funcționează, dar se oprește periodic mai aproape de mijlocul cusăturii sau imediat după începerea așezării sale pe straturile țesăturii.
8. Mașina încearcă să dezvolte viteza declarată chiar și cu prese complete pe o pedală de picior, dar se mișcă din greu.

Unele defecte sunt combinate într-un grup din motive totale pentru apariția lor. Alții, dimpotrivă, au o varietate de motive.

Cauze

Unele motive depind de diferențele într-un anumit model de la alții – chiar și la prima vedere, compatibile. Deci, firul nu este luat de la naveta cu un ac, cusătura nu se datorează:

• uzura vârfului navetei, setați incorect (sau tulburări)+
• Eșecul navetei spațiale+
• Disponibilitatea borcanului pe capacul bobinei+
• Reglarea incorectă a mecanismului de acul (prea suprasolicitat sau subestimat)+
• Șurub de dormit care ține bobina+
• Sincronizarea secțiunii de jos a mașinii și a acului.

Cel mai probabil, mecanismul însuși va eșua. Pentru serviciul său se recomandă contactarea Centrului de service de reparare a tehnologiei de cusut.

Eșecurile în activitatea nodului responsabil cu acul sunt următoarele:

• Acele și țesăturile sunt incompatibile (ac subțire pentru țesături groase și invers)+
• Selectarea acului cu un balon tăiat pentru o mașină industrială cu un suport de ac, fără o tăietură (și dimpotrivă)+
• Dimensiunea prea mică a balonului (este imposibil să prindă acul, ea alunecă)+
• curba sau acul prost+
• Thread Acele mai groase, mișcarea este dificilă (firul se grăbește, acul este întristat și în pauzele finale).

Mișcarea țesăturii din cauza următoarelor. Când decalajul din placa de ac este extins nefiresc, purtat, împreună cu un ac din interior și întreaga zonă de țesătură de puncție este strânsă. Nu permite ca naveta să funcționeze corect, iar cusătura în capăt nu conține toate cusăturile.

Este necesar să verificați și, dacă este necesar, să reintroduceți poziția corectă a dinților caprinei.

Când rafturile și acul dezinfectați țesătura este încrețită, firul inferior nu este împins în cusături – cea superioară se poate întinde și se sparge excesiv. În unele cazuri, firul inferior poate rupe și opri intrarea în capsator, ca rezultat, cusătura este obținută de unilateral, simplificată, este ușor de înflorit și nu ține straturile de țesături. Utilizarea diferitelor fire este inacceptabilă. Firul gros este mai greu gras, de ce cusătura are un defect – trecerea buclelor inferioare.

În mod ideal, firul inferior trebuie să fie ușor mai subțire, nu mai gros și mai extins. Firele răsucite excesive vor provoca, de asemenea, trecerea cusăturilor și buclelor – ele sunt slab înghite de o strălucire.

Metode de eliminare

În cazul în care mașina de cusut nu captează firul inferior datorită dezechilibrului – reglați mecanismul prin setarea distanței drepte dintre ac și vârful navetei. Face următoarele.

1. Porniți colapsul direct.
2. Scoateți placa de ac.
3. Dați poziția extremă a acului.
4. Ridicați treptat acul, rotiți unitatea. În același timp, vârful navetei trebuie să treacă cu 1,5 mm deasupra gaurei din ac. Între marginea acului și vârful navetei, distanța ar trebui să fie o medie de 0,175 mm. Aceste setări sunt expuse folosind un șurub din apropiere.

Pe dispozitivele vechi – „PMZ”, „Podolsk” și „Seagull”, aceeași calibrare este efectuată într-un mod de linie Zigzag. Distanța dintre orificiul acului și vârful de navetă este detectat la stânga și la dreapta trecerea acului prin cârpă.

Mai precis, va ajuta la navigarea următoarei tehnici pentru eliminarea aceleiași defecțiuni.

Prevenirea defectelor

1. Puneți mașina la o masă constantă, consola sau alt suport, unde stabilitatea și planul orizontal sunt rezistente.
2. Ridicați acul și firele corespunzătoare materiei reticulabile. Introduceți și fixați bine acul.
3. Umpleți bobinele cu fire conform instrucțiunilor. Nu rupe secvența de broșă a filetului. De exemplu, la început firul superior trece prin dispozitivul de tensionare și apoi prin ghidajul inferior (la numele acului) – și nu invers. De asemenea, dreptul de a instala bobina în compartimentul transferului.
4. Lăsați „coada” de 15 centimetri a ambelor fire, îndepărtați-le lateral. Este necesar ca începutul de înaltă calitate și continuarea cusăturii.
5. Porniți aparatul în rețea, introduceți clapeta de testare și încercați să faceți cusătura. Trebuie să fie netedă și fără bucle de sărăcire pe partea inversă.
6. Utilizați fire netede și elastice. Prea dragă și răsucite în timp, pur și simplu acul acul, o va face mai „rupt”, iar acul va sparge mai repede.
7. Mașina are un mecanism de generare (RAN) într-un alt lubrifiant. În instrucțiunile specificate, de exemplu, un interval de 5000 ore. Mașini electronice pot fi completate cu o funcție „timer“ tracking timpul total de funcționare a motorului și unitatea. Acesta înlocuiește analogul electromecanic al Motoamas (sau prototip al contorului cu role tapey), care ar putea fi utilizate în mașinile vechi din secolul XX. Nu ignora regularitatea specificată de curățare și lubrifiere – să acorde o atenție la acest lucru.

Respectarea acestor măsuri de precauție – angajamentul de funcționare durabilitate și fără probleme a produsului.

Despre ce să facă în cazul în care mașina de cusut trece cusături, uite următoare.