Biciclete Lubrifiere: Views și recomandări de revizuire

Biciclete, la fel ca orice alt mijloc de deplasare, are nevoie de îngrijire. Acest lucru vă permite să îmbunătățească performanțele sale, precum și crește pe măsură ce în mod evident durata de viață.

Detaliu de lubrifiere este o parte obligatorie și cel mai important al acestei ingrijire. Și pentru fiecare dintre ele necesită un anumit mijloc și respectarea regulilor de utilizare a acestuia.

În acest articol vom spune detalii despre principalele soiuri de lubrifianți și reprezentanții acestora. Și, de asemenea, împărtășesc câteva recomandări cu privire la modul corect și atunci când pentru a efectua această procedură.

Revizuirea speciilor

Puteți selecta două funcții principale, care sunt efectuate de lubrifianți pentru biciclete:

• piese protejat de umiditate, care nu permite coroziunea+
• reduce nivelul de frecare a componentelor în mișcare.

Nerespectarea conduce de îngrijire în timp util la apariția ruginii și a distrugerii elementelor individuale. În același timp, ei vor decupa de multe ori, face dificilă mișcarea. Stratul protector ungere reduce semnificativ riscul acestor probleme.

Până în prezent, există trei soiuri de lubrifiere cu bicicleta. Ia în considerare fiecare dintre grupuri.

Dens

Ele sunt, de asemenea, numite consecvente. Diferite durată de viață și o bună toleranță a condițiilor meteorologice, cum ar fi înghețul sau căldura.

Includ substanțe consistente strânse care sunt furnizate în bănci sau tuburi. Lubrifianții de ciclism din acest grup sunt:

• Calciu+
• litiu+
• grafit+
• Vaselină.

Cicliștii experimentați le folosesc pentru prelucrarea elementelor încet în mișcare, printre care rulmenții și manșoanele de pârghie. Și, de asemenea, lubrifiantul gros este cel mai bine acoperit cu un lanț dacă decideți să „puneți” o bicicletă pentru depozitarea pe termen lung.

Produse de calciu Când se aplică, păstrați proprietățile lor pentru o lungă perioadă de timp și țineți bine pe elementele chiar și în timpul precipitațiilor. Ele protejează perfect bicicleta de coroziune și îi permit să transporte diferențele de temperatură de la -30 la +50?C.

Lubrifianți de litiu Există practic aceleași proprietăți ca calciu, dar intervalul lor de temperatură este semnificativ mai larg, de la -50 la +150?C. Cu toate acestea, ei au un dezavantaj – un impact negativ asupra aluminiului datorită apariției unei reacții chimice.

Printre substanțele de grafit predomină Pulbere de grafit. Este vândut sub formă de ulei, dar după aplicarea și uscarea se transformă în pulbere. O astfel de lubrifiere facilitează semnificativ mișcarea pieselor.

Dar un grup de lubrifianți groși are două dezavantaje grave:

• Ele sunt greu de aplicat și să scape de surplus+
• Pe elementele lubrifiate elementele lipiți praful și murdăria, care, de asemenea, nu are o bicicletă.

Lichid

Cunoscuta de aplicare a aplicațiilor la diferite părți din cele mai greu accesibile locuri. Dar din același motiv curge rapid din elementele lubrifiate.

Substanțe lichide includ uleiurile simple de mașini vândute în uleiuri mici sau canistre. Datorită consistenței sale, pătrund cu ușurință în locurile greu accesibile locuri, și în exces sunt ușor de îndepărtat. Cu toate acestea, uleiurile sunt spălate repede cu apă. De aceea Nu folosiți lubrifianți lichizi pentru a acoperi elemente deschise.

Este mai bine să le folosească pentru prelucrarea mânere de frână și pârghii, viteza de întrerupătoare și rulmenți. Dar nu ar trebui să se aplice prea mult ulei. În caz contrar, detaliile se vor turna praf, ceea ce face dificil să se mute.

Două componente

Calitățile cele două specii de mai sus au absorbit. Realizate pe baza de lubrifianți groase cu aditivul diluției.

Lubrifianții sunt foarte bune pentru a aplica componente pentru biciclete. Acest grup include trei soiuri de substanțe:

• Silicon+
• teflon+
• ceară.

Majoritatea acestor lubrifianți sunt furnizați sub formă de pulverizare, aerosoli sau sticle pentru lichide.

Lubrifianții din silicon pot fi găsiți imediat în trei consistențe, inclusiv grosime și lichid. Prin urmare, ele pot fi folosite atât pentru părțile deschise, cât și pentru greu accesibile. În același timp, un astfel de lubrifiant nu atrage praful și nu distruge cauciucul.

Fonduri Teflon De foarte mult timp, vă păstrați proprietățile și țineți-vă bine pe suprafața elementelor. Ei fac perfect cu repulsia de praf, murdărie și umiditate.

Mai puțin persistente sunt Lubrifianți de ceară, Dar ele oferă protecție fiabilă a coroziunii.

După cum puteți vedea, substanțele cu două componente au toate proprietățile lubrifianților groși, dar, în același timp, defectele lor sunt practic lipsite. Din acest motiv Astăzi, lubrifianții groși devin mai puțin în cerere.

Cum să lubrifiați diferite detalii?

După cum ați înțeles deja, lubrifiați toate mecanismele de biciclete într-un singur instrument nu va funcționa, altfel le puteți face rău. Va trebui să cheltui bani pe mai mulți lubrifianți diferite, dar o astfel de taxă pentru funcționarea pe termen lung.

Chain – primul element, despre lubrifiantul să-și amintească. Fără ea, ea va începe în curând să semneze, iar asteriscurile și casetele de pe roata din spate va începe la deteriorarea. Pentru lanțuri, două tipuri de substanțe sunt potrivite în funcție de vreme:

• Pentru uscat – lubrifiant lichid, care respinge praful, se aplică la fiecare 100 km alerga+
• pentru prime – lubrifiant gros, care nu se spala cu precipitații, update după 150 km alerga.

Cea mai buna ungere pentru lanturi este formulările de ceară și silicon. Pentru a facilita sarcina, puteți achiziționa un dispozitiv special, numit lanțul. În primul rând, substanța pentru spălarea lanțului, de exemplu, kerosen este turnat în ea. După prima trecere de circuit prin dispozitiv, interiorul substanței se înlocuiește cu lubrifiant, iar lanțul este condus de același fel.

Rulmenti – trebuie să fie lubrifiate cu privire la o dată pe an. Este durata de viață a unui lubrifiant de litiu, care este ideal pentru acest detaliu. În primul rând, lagărele trebuie să fie, de asemenea, curățate cu kerosen. Cu toate acestea, lubrifiantul nu este aplicat pe ele, ci pe cupa, în cazul în care lagărele sunt apoi introduse.

manșoane de pneuri – în cazul în care acestea au rulmenți deschise, atunci procesul este cât mai simplu posibil: curățați piesele din murdăria, și să acopere noua componență. Dar există modele cu rulmenți situate în interiorul cartușelor. Specialiștii recomandă pur și simplu pentru a le înlocui cu noi timp după o anumită perioadă de timp.

Fork – pentru picioarele ei cel mai bine este de a folosi lubrifiant silicon. Pentru a efectua această procedură, roata trebuie să fie eliminate.

Transportul – în anumite cazuri, are nevoie de lubrifiere, astfel încât motocicleta nu scârțâit. Faptul este că modelele moderne de biciclete sunt plasate în interiorul cartușului, în cazul în care acestea sunt protejate de umezeală și praf. De fapt, cartușul nu este destinat dezasamblarea. Cu toate acestea, cu un drum de lungă durată, apare scorul cel mai neplăcut. Pentru a nu înlocui transportul la unul nou, acesta poate fi dezvăluit, curățat și lubrifiați componentele.

Cablul de frână – pentru el suficient de numai două picături de ulei, unul – la intrare, al doilea – la ieșire. Apoi trebuie doar să comutați viteza și să parcurgeți pedalele. Pentru a lubrifia frâna, merită să utilizați substanțe lichide sau spray.

Coloana de direcție – cu ea situația este aceeași cu o carieră. Bicicletele moderne sunt echipate cu rulmenți situați în cartuș. Astfel de coloane de direcție sunt numite integrate.

Cu călătorii lungi sau de conducere rutieră de drum, trebuie să deschideți cartușele din când în când și să lubrifiați lagărele.

Cât de des să efectuați o procedură?

Răspunsul la această întrebare este destul de simplu – lubrifiantul trebuie efectuat în fiecare sezon. Acest lucru este deosebit de important după iarnă, dacă ați trimis o bicicletă pentru depozitare. Pentru a aduce bicicleta, în ordine după cârligul de hibernare nu merge mai câteva ore.

Unii bicicliști dau bicicletele lor mecanicii, Dar este mai bine să învețe să-și petreacă această procedură te pentru a nu adormi la momentul cel mai nepotrivit. Dar, dacă sunt neglijate cu lubrifiant, să fie apoi pregătit ca o zi elementele vor începe să eșueze în ordine unul după altul.

lubrifiant de sezon include prelucrarea tuturor părților, cu excepția lanțuri și furci. Ungerea lanțului de obicei, rămâne la latitudinea proprietarului, care poate determina cât de des se face. Sau puteți pur și simplu așteptați până când lanțul începe să scârțâie. Dar aceasta nu înseamnă că a ajuns la un punct critic. lanț uscat poate rezista până la km distanță de 30.

Și, de asemenea, există o opinie că cablurile de transmisie nu poate fi lubrifiate și nu la toate, în caz contrar ei vor turna murdăria și praful care mișcarea să împiedice. Cu toate acestea, mulți mecanici încă o fac, dar se aplică substanțele care eșeca obiecte străine.

În general, este de remarcat faptul că de cele mai multe piese de mici dimensiuni trebuie să fie lubrifiate și, astfel încât să nu zakisaly. Este caracteristic acestor elemente ca trimis, fir cu pedale, buloane de ștergere și altele. Desfaceti scurrices sunt foarte problematice.

Recomandări

Și, în sfârșit, mai multe recomandări de la cicliști cu experiență cu privire la modul de a efectua în mod corespunzător lubrifiant.

În primul rând, este necesar pentru a aduce bicicleta în aspectul propriu-zis, care este, se spală și curat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de tehnici simple: găleată, apă caldă, mașina de spălat vase, perie și burete. Și, de asemenea, este în valoare de un braț cu o periuta de dinti, care este foarte bine potrivit pentru curățarea locurilor greu accesibile locuri.

Curățarea poate fi rapid sau de capital. În primul caz, este suficient să se plimbe de-a lungul ramei cu o cârpă umedă și se spală lanțul, nici măcar nu-i eliminarea. În al doilea caz, lanțul va avea în continuare pentru a elimina și puneți-l pentru timp în container cu un agent de curățare. În timp ce ea stă acolo, trebuie să scoateți roata din spate, se spală caseta, dezasambla partea din spate a comutatorului din spate, și, de asemenea, să acorde o atenție tot restul celor mai importante detalii.

Puteți începe să lubrifiantul în sine, cu orice componentă. Este doar demn de amintit că unele fragmente, cum ar fi asteriscuri sau casete sunt recomandate pentru a lubrifia de mai multe ori la rând.

La alegerea lubrifianților, se concentreze pe actualul sezon, prezența precipitațiilor și a temperaturii aerului. După cum sa menționat deja, mijloacele lichide sunt ușor spălate cu ploaie, iar unele dintre ele nu sunt adaptate la frig puternic sau, în mod contrar, căldura. Și, de asemenea, alege lubrifiant pe baza frecvenței de biciclete, indiferent dacă este vorba de o mică excursie în jurul valorii de călătorie oraș sau pe termen lung în jurul valorii de teren accidentat.

Lanț – componentă foarte importantă a oricărei biciclete. Prin urmare, nu ar trebui să se ocupe cu lubrifianți care pot dăuna. Substanțele groase nu vor putea furniza rezultatul dorit, deoarece nu se poate pătrunde în toate găurile lanțului. Nu se recomandă utilizarea uleiurilor auto și lichide uleioase, care sunt ușor de a atrage praful. În caz contrar, va trebui să re-curățați lanțul după două sau trei excursii.

Ca rezultat, trebuie să spui asta Astăzi există mulți bani diverși pe piață. Și alegerea lor depinde adesea de modelul specific al bicicletei și de caracteristicile sale. Este mai bine să petreceți timp într-un studiu mai detaliat al subiectului pentru a face setul perfect de lubrifianți pentru bicicleta dvs. Apoi vă va servi de mulți ani.

Cum de a alege un lubrifiant biciclete, uita-te în clipul video de mai jos.