Biciclete nipluri: Caracteristici și tipuri

Pe parcursul perioadei existenței sale, motocicleta a suferit o mulțime de schimbări, o serie de piese de schimb dobândit un design mai complex. Singura parte care și-a păstrat aspectul original și funcțiile a rămas niplu de bicicletă.

Ce este?

Nipplele numite Tubul care leagă camera de ciclism și supapa de control existente, care păstrează aerul, în plus, ea servește pentru a descărca. Supapa este numită bobină, sub presiunea aerului în afara aerului, se deschide, dar se închide când aerul începe să pună presiune din mijlocul roții. Densitatea de închidere a bobinei depinde de presiunea din interiorul roții și de ceea ce este, în consecință, este mai mare, cu atât este mai puternică este închisă.

Funcția principală a acestui dispozitiv este de a păstra ermetic aerul în cameră. Astfel de supape pot avea mai multe forme diferite, chiar și în sfârcurile unui tip de bobine pot varia parțial.

Niplele sunt fabricate predominant Din alamă, deși uneori modele de oțel. Aceasta este mai bine să nu achiziționați, deoarece calitatea lor este destul de dubioasă.

Niplurile de biciclete numează, de asemenea, nuci, fixând ace de tricotat și roți de jantă.

De ce aveți nevoie de capace?

Cap pe Nappele – o parte integrantă a acestui dispozitiv. Sarcina principală a capacelor din plastic pe modelele Dunlop a fost apărarea mamelului de murdărie, precum și au întârziat un mic aer, care a fost trecut de un tub de cauciuc. Modelele moderne au devenit mai funcționale, ele sunt, de asemenea, folosite ca o cheie specială pentru a deșuruba bobina. Capacele de producție din Presta sunt protejate de mamelon din poluare și efecte mecanice, ele nu diferă o forță puternică, deci Cu presare puternică, poate fi rupt chiar și de la lucrul cu ciclul.

În plus față de funcțiile de bază, capacele servesc, de asemenea, ca decor de biciclete.

Designerii reprezintă o gamă destul de largă și diversă de astfel de dispozitive. Capacele pot fi împărțite în 2 tipuri:

• decorativ, care servește o decorare spectaculoasă a vehiculelor+
• iluminare din spate (neon), Pe lângă funcția estetică, astfel de capace de a se observa biciclete în întuneric, astfel, responsabil de siguranța.

Vizualizări

Mameloanele sunt de 3 tipuri:

• Dunlop+
• Schrader+
• Presta.

Dunlop – un model de cauciuc depășit, care nu mai este folosit. În URSS, aceste standarde au fost instalate pe toate bicicletele. Acum îl puteți întâlni încă pe bicicletele pentru copii sau pe bicicletele vechi de probă. Pe diametrul orificiului, se pare ca o masina standard – 8 mm, iar în funcționalitatea sa pe modelul Presta. Designul unui astfel de mamelon este destul de nesigure și, în plus, foarte vulnerabil la murdărie.

Mici pietricele sau chiar nisip, care vor cădea sub guma bobinei, se pot suprapune mișcarea aerului. Deși astfel de dispozitive nu mai sunt utilizate în producția de anvelope de ciclism, ele pot fi găsite cu ușurință în magazinele specializate. Pentru Niplu Dunlop, pompa universală nu sa încadat, pentru că sculptura lui era destul de mică. Acest lucru a devenit un dezavantaj semnificativ al acestui soi. Pentru a descărca aerul în anvelopele cu un dispozitiv similar, a fost necesar să utilizați o pompă de bicicletă sau să scoateți vârful din automobile și să donați tubul în mamelon.

În plus, a fost dificil pentru o astfel de procedură că era necesar ca cineva să aibă cu fermitate telefonul în Nippele.

Schrader, sau mamelonul de automobile (se numește uneori niplu american), este considerat un standard universal, deoarece este potrivit atât pentru anvelopele de automobile, cât și pentru ciclism. Diametrul caracteristic al deschiderii este de 8 mm. Acest soi este cel mai des folosit în producția de anvelope. Datorită, aproape orice pompe sale, mai degrabă pe scară largă auto sunt potrivite pentru astfel de standard a, cu toate modelele fără clema nu sunt adaptate pentru ea. Ca o trăsătură distinctivă a desenului sau modelului Schrader, puteți selecta prezența unei valve speciale – dacă apăsați, aerul este produs din anvelopă în întregime.

Există modele în care este aranjată supapa, astfel încât aerul merge în jos în aproape timpul. Capacul în astfel de realizări este protejarea valvei de mizerie și deteriorări mecanice, dar nu fi închis ermetic. Niplu de acest tip se caracterizează prin rezistență destul de mare și durabilitate.

Instalați anvelopele cu un astfel de design pentru cele mai multe dintre bicicletele actuale – pe baza acestui mamelonului american pot fi găsite la cele mai comune detalii.

Presta, sau mamelonului bicicleta, are cea mai mare popularitate. Este mult mai bine păstrarea presiunii în anvelopă și are un design mai modern. Dar, în același timp, pompele o astfel de anvelopă utilizând pompa automată nu va funcționa, pentru că aveți nevoie de o duză specială sau o pompă pentru roțile de ciclism. Și, de asemenea, supapa acestui tip de mamelon este mai degrabă fragilă, poate fi ruptă chiar și atunci când camera este pocaching. Din cauza acestei proprietăți, mulți producători fac modele înșurubate. Diametrul găurii de bobină de prestație este de 6 mm.

Un astfel de dispozitiv este instalat În cea mai mare parte pe biciclete sportive și autostrăzi, precum și biciclete de munte. Dimensiunile sale sunt ușor mai subțiri decât mamelonul de automobile, dar are o lungime mai mare – 42-80 mm. O caracteristică distinctivă a unui astfel de design – locația tijei supapei, este plasată în afara și nu în mijloc. În plus, PAC are o piuliță care contribuie la detenția aerului în Cameră.

Spre deosebire de mamelonul masina PRESTA, acesta este caracterizat prin suficientă ușurință, acesta este, de asemenea, instalat pe Anvelope Cameless.

injecție de aer cu un astfel de design este efectuată după cum urmează:

• Capacul este răsucit și a pus-o aproape, nu pierde+
• deșurubați piulița de blocare, dar nu-l eliminați la sfârșitul anului, trebuie doar să rupă ca o tijă+
• Pompa și clemă înțepeni+
• de purificare a aerului.

În comparație cu alte soiuri care sunt instalate pe timbre relativ ieftine sau medii, Presta este utilizat pe modele scumpe.

Cum de a alege?

Presta și Shrader Cele mai multe modele comune de mosoare, și, în plus, acestea au caracteristici destul de asemănătoare. Atunci când alegeți un dispozitiv, în primul rând, trebuie să acorde o atenție la găuri de fân – în cazul în care diametrul lor este de 6 mm, atunci numai primul standard este adecvat. Dacă aveți nevoie să instalați Shrader, aveți nevoie pentru a detalia un diametru de până la 8 mm, dar trebuie amintit că, după această față, este necesar să se protejeze.

Pentru a daunelor a evita, trebuie să vă amintiți prezența capace, chiar dacă acestea nu posedă proprietățile de etanșare. Atunci când alegeți Niplu, de asemenea, trebuie să ia în considerare faptul că Pentru Presta, este necesar să se utilizeze o pompă de bicicletă, și trebuie să fie luate cu atenție procedura de injectare a aerului, fără a presa puternic.

Puteți utiliza pompa cu autoader, pentru aceasta trebuie să efectuați mai multe acțiuni:

• deșurubați piulița+
• scoate guma, împreună cu manșonul+
• Expand dopul în jos partea îngustă+
• Așezați conul de cauciuc este o parte largă a cărții și fixați piulița.

Deci, fără prea mult efort, puteți schimba duza pompei cu industria auto – pe Presta. Shrader este potrivit pentru anvelopele late, inclusiv pentru kalkamers ciclu copii și Presta – mai ales pentru modelele sportive. Trebuie să ia în considerare acest lucru Niplele au o lungime diferită (33-80 mm), o astfel de varietate depinde de parametrii jantei.

Sfârcurile rar vin în discernă, mai ales cu îngrijirea normală a bicicletelor, dar în caz de rupere, acestea sunt ușor schimbate.

Despre cum să pompezi presta mamelon, uita-te în următorul videoclip.