Aveți nevoie de drepturi la bicicleta electrică și unde să le aranjați?

O bicicletă cu motor electric este convenabilă și adesea este practică decât un analog mecanic. Cu toate acestea, în viața de zi cu zi, este necesar să se ia în considerare nu numai comoditatea, ci și normele legale. Este util să știm ce cerințe legale se referă la schi.

Particularități

Creșterea rapidă a lungimii orașelor și supraîncărcarea străzilor pe autoturisme, motociclete fac tipuri alternative relevante de transport. Unul dintre ei a fost electricobike. Puterea motorului său variază de la 0,15 la 1,5 kW. Hibridul este mai ușor decât moped și aproape la fel de repede.

Este mult mai ușor de parcare și de a stoca, iar comoditatea de a conduce mulți au apreciat deja.

Cu toate acestea, este viteza mare în combinație, dar cu o masă destul de tangibilă înseamnă că astfel de dispozitive se încadrează în categoria transporturilor motorizate. Și în Rusia, au acordat deja atenție părții juridice a utilizării electrobilor. Pentru prima dată, această problemă a fost anunțată în Decretul Guvernului din 22 martie 2014. Au existat, de asemenea, o serie de criterii de biciclete electrice. Acestea includ:

• Echipamentul motorului electric+
• Puterea motorului până la 0,25 kW+
• Viteza dezvoltată nu mai mare de 25 km / h.

În același timp, tot ceea ce este mai puternic de 0,25 kW și mai rapid de 25 km / h, este clasificat ca un moped. În consecință, în acest caz, trebuie să aveți nevoie de drepturile la bicicleta electrică. Există o categorie specială M. Cu toate acestea, în viața reală, o linie între vehicule cu o capacitate de 0,25 și 0,35-0,5 kW este destul de greu.

Acestea pot să privească în mod egal și să aibă o umplutură tehnică aproape similară și să dezvolte încă o viteză complet inegală.

Pe conflictele juridice

Dar nu totul este atât de simplu, așa cum se pare. Există biciclete electrice cu putere variată. Viteza lor, deoarece nu este dificil de ghicit, variază, în același timp, poate varia de aproape 2 ori. Și paradoxul apare: În unele cazuri, este necesar pentru aceeași tehnică de lege, iar în altele – puteți face fără ei. Această problemă nu este ajustată pe deplin în legislația rusă.

Prin urmare, totul se referă la soluțiile luate pe site de către poliția rutieră. Teoretic, ele pot fi provocate, dar în viața reală este sau imposibilă sau ia o cantitate exorbitantă de timp și efort. Prin urmare, este necesar să înțelegem în avans, puteți călători fără documente pe bicicleta electrică sau nu. Și cel mai important punct este, în mod natural, chiar puterea bicicletei. Problema reprezintă modul în care ofițerii de poliție rutieră vor verifica și evalua acest indicator.

PDD-ul Federației Ruse indică în mod clar cum să călărească bicicletele și cum – pe mopede. Datoria de bicicliști este de a se deplasa pe piese dedicate și echipate. Dar în majoritatea orașelor interne nu există astfel de piese sau deloc, sau sunt extrem de mici, dar ele sunt incomode și nepractice. În afara așezărilor majore, situația este și mai tristă. Teoretic, aceleași reguli ar trebui să călătorească pe bicicleta electrică.

Cu toate acestea, totul schimbă faptul că poate fi condus atât de motorul electric, cât și de rotația pedalelor. Și este puțin probabil ca inspectorii să aibă dovezi că la un moment dat se utilizează una sau altă metodă. Dar este evident că angajații poliției rutiere încearcă să maximizeze mișcarea. Deoarece vor lua în considerare implicit că motorul a fost utilizat.

Concluzie: Pentru calmul propriu, este mai bine să treceți prin registrul standard al bicicletei electrice și să vă familiarizați cu obținerea de drepturi.

Penalitatea pentru călărie fără drepturi de regulă de la 5 la 15 mii de ruble. Excesul de acest lucru, vehiculul este omisă și va fi returnat numai la prezentarea unui document de conducere dreapta. Dificultățile proprietarilor motorete electrice sunt asociate cu lipsa de aplicare a legii și a cadrului de reglementare la nivelul departamentelor. Deoarece bicicliștii au nevoie de:

• Respectați toate regulile de circulație+
• nu intră în conflict cu alți participanți ai mișcării+
• plimbare pe o viteză relativ scăzută+
• alege orice posibilitate de un mod de conducere calm.

Compararea Rusia și țările străine

În statele din Europa de Vest, deplasarea pe drumuri cu o viteză de 20 sau 30 kilometri pe oră. Valoarea specifică depinde de legislația fiecărui stat. Deoarece biciclete electrice, care poate conduce la o viteză de până la 50 kilometri pe oră, vei face cu siguranta nevoie.

În Ucraina, legislația este construită în mod diferit – nu se limitează viteza, ci doar capacitatea totală. Acolo trebuie să înregistrați drepturile la vehicul cu o capacitate de 4 kW. Nu sunt necesare plăci de licență. Electrobike însăși în înregistrare, de asemenea, nu are nevoie. În Rusia, înregistrarea biciclete electrice este, de asemenea, realizate din capacitatea de 4 kW. Dacă motorul vehiculului este mai slab, contactați poliția rutieră cu această ocazie nu va avea nevoie.

În ceea ce privește legislația care acționează în Belarus, aceasta nu evidențiază bicicletele electrice într-o categorie separată. Cu toate acestea, luând în considerare vehiculul care echiparea motorului, angajații inspecției auto consideră că ar trebui să fie considerată o varietate de moped. Prin urmare, numai persoanele cu vârsta cuprinsă între 16 ani pot folosi astfel de biciclete, care au ordonat.

Dacă există drepturi de gestionare a transportului oricărui alt nivel, autoritatea nivelului A este atribuită automat și nu necesită o dovadă suplimentară.

Dar din legislația rusă din Belarus diferă în acest sens interzice bicicletele electrice pentru a utiliza căile de biciclete. Ei trebuie să se plimbe numai pe transportul drumurilor de uz general și oriunde altundeva. Și o mai mare cerință care este important să vă amintiți și rușii merg pe un electrician în Minsk sau Orsha – nu puteți călători fără o cască cu motocicletă fixată.

În toate cele trei state, procedura de obținere a drepturilor de conducere a bicicletei electrice este aceeași ca și pentru autovehicule, motocicliști. Se presupune vizitarea școlii de conducere, trecând examenele, primind documente oficiale cu privire la o astfel de predare, trecerea comisiei medicale.

Rusia va trebui să dobândească politica de pe Osago și să instaleze plăci de înmatriculare pe „prietenul oțel”.

Pentru comparație: În Kazahstan, bicicleta electrică este oficial menționată la categoria de mopede. Primiți drepturi speciale pentru el nu este necesar, dar care conduc oamenii care nu au 16 ani nu sunt permise.

În Israel, de la 1 ianuarie 2019, plecarea la bicicleta electrică pe carosabil este posibilă numai cu drepturile și după trecerea examenului șoferului. Aspect și lumină: acum acest transport poate fi utilizat de la 16 și de la 15 ani.

În Anglia, este permis să facă acest lucru de la 14 ani, dar numai în căști de biciclete + toate electrobicii trebuie să se înregistreze și să plătească impozitul.

În SUA, este imposibil să călătoriți cu bicicleta electrică mai repede de 32 km / h + într-o serie de state există restricții suplimentare. Deci, Legea California prevede numai persoane care nu sunt sub 16 ani.

În diferite provincii din Canada, restricțiile de mare viteză sunt oarecum diferite. Aproape oriunde trebuie să instalați limitatoare de viteză.

În Norvegia, diferența dintre bicicletele obișnuite și electrice nu iau legi. Este ușor de observat că, în măsura în străinătate aproape oriunde, drepturi speciale nu sunt necesare, iar accentul se face pe alte modalități de îmbunătățire a securității.

Sperăm că aceste informații vor ajuta pe cei care decid să călărească un astfel de vehicul o în străinătate.

Despre dacă sunt necesare drepturile pentru biciclete electrice, a se vedea următorul videoclip.