Biciclete urbane: descriere și selecție

Acest lucru nu pare evident pentru începători, dar bicicletele sunt fundamental diferite, iar una dintre cele mai comune varietăți este așa-numita bicicletă urbană. Prin denumirea este deja clar că un astfel de transport este adaptat ideal pentru a conduce în așezări, dar rămâne de înțeles cum arată și așa mai departe.

Caracteristici generale

Bicicleta pentru oraș a fost „născută” nu ieri – conceptul său a fost dezvoltat de zeci de ani de funcționare în condiții de localitate similară (relativ netedă). Acesta nu este un transport pentru teste serioase, Accentul pus în producție se face pe practică și confort, în timp ce eficiența și viteza sunt oarecum neglijate – ele nu sunt necesare într-o semafor convenabil de drum și de trafic permanent.

O bicicletă tipică de tip urban se distinge prin potrivire ridicată și dreaptă – partea din spate a ciclistului menține fără probleme, ca și cum ar fi pe un scaun. Această poziție este convenabil datorită volanului reglabil ridicat și scaunului moale spațios.

Vitezele de comutare Dacă este furnizată, oferă mai puține moduri decât analogii de munte și sport.

Tubul de sus din cadrul bicicletei orașului este situat foarte scăzut, fie în general, este absent – nu are o necesitate acută, deoarece sarcina pe cadru în condiții de drumuri asfaltice netede este redusă, dar aterizarea este simplificată cu o astfel de configurație. Amortizoarele sunt, de asemenea, adesea absente, dar există suficientă umplere tipică „urbană”: trunchi și apel. Multe modele pentru confortul sunt, de asemenea, echipat cu o carcasă de lanț și lumini față.

Transportul descris este extrem de convenabil pentru călătorii scurte în mediul urban, nu necesită nici o pregătire preliminară sau îmbrăcăminte specială, la fel de eficiente pentru orice condiții meteorologice. Aceste modele sunt utilizate pe scară largă în orașele din vestul Europei, care trece masiv la mișcarea de ciclism, de exemplu: la Copenhaga sau Amsterdam. Bicicleta urbană este complet impracticabilă dacă este planificată să fie utilizată pentru conducerea off-road, cel puțin relativă. De aceea Modele similare sunt de multe ori nu se aplică în condiții suburbane și nu sunt adecvate ca vehicule turistice sau sportive.

Ce se întâmplă?

Fiecare persoană poate avea propria idee despre caracteristicile inerente bicicletei orașului și, în general, lista este repetată tot timpul, fiecare caracteristică separată se dovedește a fi opțională. În acest sens, merită să explicați ce înseamnă anumite caracteristici largi ale bicicletelor.

Bicicleta urbană tradițională a asumat roți mari, dar astăzi sa bucurat de o mare cerere Modele cu roți mici. Diametrul semnificativă este necesară pentru a depăși cu ușurință orice obstacol, dar în oraș cu o infrastructură dezvoltată de biciclete și abundența de piese nu este nevoie de acest lucru. Modelele compacte, cu un mic cadru de utilizare în orașe în cerere mare, deoarece mini-transportul devine portabil, și nu mai este atât de dificil să-l ridice pe orice podea, chiar dacă nu există nici un lift în clădire.

În plus, atunci când transportă o bicicletă într-un tren sau autobuz, dimensiuni modeste sunt un avantaj suplimentar pentru proprietar.

Rama este important, sau mai degrabă, materialul din care este fabricat. biciclete de carbon Este foarte apreciat, datorită faptului că materia primă principală pentru producerea unui cadru este ieftin. Recent, popularitatea este, de asemenea, dobândite Soiuri cu un cadru din aliaj chromolibden – Aceasta este alegerea celor care implică să exploateze transportul acestora în condițiile de drumuri care nu ideale sau pur și simplu dorește bicicleta lor pentru o viață mai lungă.

Caracteristicile cadrului a fost deja menționat mai sus – de obicei scândură superioară este scăzut sau, în general este absent, pentru a simplifica plimbare ca o sarcină de aterizare și aterizare. Pe liniile perfect netede nu este necesară, deoarece Transportul nu experimentează o sarcină semnificativă din cauza salturi, ceea ce înseamnă că nu există nici un motiv pentru a consolida și mai mult design-. Mai mult decât atât, nici scândură suplimentară nu este în modelele compacte de pliere, în cazul în care ea va interveni numai.

În același timp, pe bara de sus, este adesea judecat pe „centura sexuală“ a bicicletei, crede că linia dreaptă este mai potrivită pentru bărbați, și înclinat – femei. Cu toate acestea, recent, este irelevant.

Ca și în cazul altor biciclete, modele urbane sunt adulți și copii. Această clasificare este de înțeles – comoditatea de conducere în mare măsură depinde de cât de mult corespunde de transport la creșterea călăreț, așa Opțiunile copiilor sunt întotdeauna puțin puțin adulți. Cu toate acestea, gradația de acest tip nu este întotdeauna relevantă, pentru că cei mai buni producători produc întotdeauna biciclete, cu posibilitatea de reglare a înălțimii scaunului și a volanului, ceea ce înseamnă că aceeași copie după manipulări scurte, poate fi convenabil pentru o persoană de o depozit complet diferit decât proprietarul.

biciclete urbane trebuie să fie în condiții de siguranță, care se încadrează de la ea poate provoca nu numai un prejudiciu sau starea de spirit proasta, dar, de asemenea, locul de muncă rupt, în cazul în care vi se cere să fie la locul de muncă într-un costum, și a căzut și hainele neclare pe drumul spre birou. Din acest motiv, modelele Tric-Wheeled sunt foarte populare, care a fost considerată de mult timp moartea copiilor. Două roți din spate sunt plasate non-Ukrain – datorită acestui biciclete, încă rămâne yurik și foarte compact, menținând capacitatea de a stoarce în orice decalaj, dar toamna nu se va întâmpla, chiar și în cazul în care se dispersează sau bicicliști el va trebuie să se oprească.

Pentru biciclete urbane, fenomen destul de tipic se dovedește Echipament trunchiului sau a coșului. În multe privințe este convenabil – dacă vă aduce constant cu tine obiecte mici sau unele lucruri, un astfel de accesoriu va fi foarte relevant.

În același timp, prezența trunchiului creează anumite probleme pentru modele de pliere, deoarece este în mod evident limitată la compactitatea lor, deoarece mulți cicliști preferă modelele fără un coș dobândesc, în loc de a folosi un rucsac lovitură ordinară. În același timp, pentru transportul copiilor mici, de proiectare pentru adulți pot fi echipate suplimentar cu un loc special pentru un copil.

În cele din urmă, atunci când creați biciclete urbane, se acordă multă atenție confortului călărețului și este exprimată cel puțin în protecția lanțului și a manșonului planetar – imposibil accidental cu ei.

În plus, multe modele moderne oferă, de asemenea, pentru protecția spițelor de la intrarea în ele – este necesar dacă vremea este rea și trebuie să poarte o haină de ploaie.

Comparație cu alte specii

Diversitatea soiurilor de biciclete nu este o coincidență – modelul orașului diferă de oricare dintre alternative. Cu rare excepții, nu veți avea posibilitatea sau nu doriți să vă limitați pentru condiții pur urbane, prin urmare, merită să ne gândim dacă în situația dumneavoastră este oraș (plăcerea) opțiunea de cea mai bună alegere. Pentru a înțelege acest lucru, vom efectua o scurtă comparație a acestei varietăți de transport cu toate celelalte biciclete.

Motocicleta rutier în termeni de popularitate este ușor de a concura urban, și este posibil ca exact un astfel de tip de ați văzut cel mai des. La prima vedere, el are beneficii mici: el, spre deosebire de mediul urban, și rău, și greu, și nu prea confortabil. În cazul în care modelul de oraș se face pentru comoditate în călătorii scurte, atunci colegul ei de drum nu este vorba despre confort, ci despre fiabilitate datorită ușurinței de limitare a design-. Într-o astfel de unitate nu este nimic de prisos, prin urmare, costă mai ieftin, și este transportul principal pentru mediul rural sau cabana, dar să-l trage de-a lungul pașii pe care suferă.

Familia de biciclete de munte este proiectat special pentru teren accidentat, și, prin urmare, principalele lor avantaje nu sunt dezvăluite în oraș. În același timp, ei, desigur, sunt în măsură să facă față cu un drum asfaltat obișnuit, dar nu are nici un sens să plătesc suplimentar pentru cele mai scumpe mostrele – modele de nivel suficient și elementare. Mai multe soiuri de grave sunt destinate pentru excursii prin pădure, Carabachya pe pante și coborârea rapidă de la ele, ele sunt concepute pentru agitare o permanentă, pentru că au mult mai durabile (și pentru că mai grele și mai puțin confortabil) cadru.

Aterizarea este mai mică pentru a se ridica cel puțin parțial tremurarea, nu există nici un discurs despre un scaun moale confortabil, iar tot felul de coșuri sunt lipsite de sens – atunci când se utilizează transportul pentru scopul propus, ei vor îndrăzni doar.

Bike-ul de autostradă este conceput pentru a depăși rapid distanțe considerabile. Este foarte ușor și subțire, de aterizare în ea este scăzută, iar mișcarea este prevăzută la viteza maximă cu un efort minim, deoarece ar putea fi cea mai bună opțiune pentru un oraș mare, în cazul în care nu au fost pentru unul important „dar“: această unitate a fost creat doar pentru trasee netede. Trecerea de la oraș la oraș – atunci este o alegere excelentă, dar granițele permanente va repede pradă o astfel de biciclete, iar în aceasta el pierde la analogic său urban.

biciclete universal combină cele mai bune beneficii ale altor specii populare: mersul pe jos, autostrada și de munte. Prima dintre ele este inferior în confort și comoditate, al doilea – la viteză, a treia – în simplitatea mișcării cross-country, dar în același timp, nu este rău în toate caracteristicile numite, în același timp, și, prin urmare, poate fi o anumită competiție la modele de oraș, chiar dacă este folosit numai în oraș.

Producătorii

Bicicleta trebuie să fie fiabilă, deoarece siguranța călărețului depinde adesea de integritatea și durabilitatea vehiculului. Nu puteți ghici în avans, dar unii producători s-au dovedit a exista pentru decenii că își cunosc afacerea și îi aparțin în mod responsabil. Din acest motiv, merită considerată ca fiind cele mai fiabile produse ale mărcilor de mai jos.

• Schwinn. Brandul american este în mare măsură considerat prestigios, deși costul produselor sale nu poate fi numit transcendental. Astfel de biciclete sunt foarte apreciate nu numai datorită fiabilității ridicate, dar în virtutea unui design atractiv – la un moment dat, multe celebrități se ridică pe ele: de la Elvis și Marilyn la pereche Jolie Pitt.

• Trek. Firma americană-taiwaneză face un accent semnificativ asupra calității produselor sale – modelele sale principale sunt echipate cu un cadru durabil din aliajul cromolit. Cu toate comoditatea și mișcarea ușoară în jurul orașului, o astfel de biciclete va dori cei care au folosit pentru a se menține în formă – el vă permite să ridice sarcina pe ruta obișnuită pentru a nu pierde timpul, de asemenea, la sala de sport.

• Stridio. O bicicletă pliere inipically este în căutarea dimensiuni extrem de compact, având o origine britanică, astăzi se bucură de o cerere mare în orașe. Cu limita ușurința de proiectare, unitatea necesită o întreținere minimă și se distinge prin durabilitate.

Criteriile de alegere

Chiar și modelele de oraș sunt diferite, iar sarcina proprietarului viitor este de a determina exact ce fel de biciclete are nevoie. Luați în considerare principalele criterii de atenție cu plată la cumpărare, atunci când.

• Design Easy. În teorie, se deplasează pe asfalt este sarcina minimă pe bicicletă, ceea ce înseamnă că puteți tăia în condiții de siguranță în modelele cu un buchet de „grinzi“, care costa bani si nu au nevoie în „jungla de beton“. Design-ul mai simplu, cu atât mai puțin se va rupe, deoarece orice accesorii suplimentare (cum ar fi același coș sau trunchi) sunt adecvate numai în situația în care sunteți sigur în utilizarea lor de zi cu zi.
• Viteză. Modelele urbane sunt mai multe viteze sau singlespid (fără viteze de comutare). Teoretic, pentru oraș, unde trebuie să existe nici o problemă cu drumuri bune, ultima versiune, mai simplu, dar mult depinde de localitate – în cazul în care traseul tipic sugerează ascensoare și coborâri constante, prezența unui mod cu mai multe viteze nu împiedică.
• Dimensiune completă sau pliere. În cazul în care rama este solid, iar bicicleta nu implică un pliu, acesta este de obicei, plus la fiabilitatea unității – nu are puncte slabe, deoarece este puțin probabil să pauză. În același timp, modelele de dimensiuni sunt în mod tradițional mari, și au nevoie să stocate într-un fel în apartament, iar în transportul public, sunt extrem de dificil de a le plasa. În cazul în care nu există case pentru depozitare la domiciliu, și în mod regulat cu bicicleta de transport în autobuze, trenuri sau mașini, este mai bine să acorde o atenție la modelul de pliere, dar apoi cel puțin asigurați-vă că legătura flexibilă este la fel de puternic posibil.
• Preț. Ar trebui să fie întotdeauna acordat o atenție la ultimul loc, dar este în valoare de a ști ce factori afectează prețurile. De exemplu, Singlespid este întotdeauna mai ieftin decât transportul complet similare de mare viteză, iar manșonul planetar crește și mai multă valoare. Rama din oțel costă producătorul (și cumpărătorul, în mod natural) mai ieftin decât aluminiu, iar modelele străine sunt întotdeauna mai scumpe decât cele interne, chiar dacă nu există o diferență obiectivă. În cele din urmă, nu percepeți eticheta de preț ca axiom – verificați același model în alte magazine, poate costă mai puțin.
• Rama Dimensiune. Există o dependență directă a dimensiunii cadrului de la creșterea proprietarului principal și nu este necesar să se bazeze pe scaunul reglabil și pe volanul – pentru confortul și siguranța dvs. Selectați corect cadrul. Există tabele care vă permit să înțelegeți ce dimensiune a cadrului va fi potrivită pentru dvs.
• Evaluarea stării bicicletelor. Toate teoria de mai sus și este necesară o verificare practică. Încercați să călătoriți pe bicicleta pe care vă place și să stați liniștiți, apreciați cât de holistice și fiabile arată că dacă toate detaliile sunt bine ținute, indiferent dacă funcționează fără probleme.

Asigurați-vă că o instanță specifică este lipsită de orice defecte, fie defectele din fabrică sau inexactitudinea transportului și numai apoi cumpărați.

Cum de a alege bicicleta din orașul drept, uitați-vă în următorul videoclip.