Ce viteză maximă poate fi dezvoltată pe bicicletă și cum să o faceți?

Puțini dintre noi pot percepe bicicleta cu vehicule de mare viteză. Intruziune, dacă puneți o întrebare despre viteza maximă a ciclistului preparat, puteți apela cifra de aproximativ 60 km / h. Și apoi, cel mai probabil, implică sportivi pe orice competiții de biciclete de prestigiu. Este așa – învățați din următorul articol.

Ceea ce afectează viteza?

Puteți apela destul de mulți factori diferiți care influențează viteza de plimbare a ciclismului. Dar cele principale, potrivit experților, sunt Posibilitățile de pregătire și fizice ale unei persoane care stau în spatele volanului unei biciclete.

Și chiar un astfel de factor important, deoarece tipul de vehicul în sine, nu are o valoare mai mare, în același timp, mai degrabă decât experiența și rezistența biciclistului.

În plus față de cele menționate (factorul uman și de tip bicicletă), alte condiții care afectează viteza. Listate și le descrie pe scurt.

• Tipul de teren pe care se deplasează ciclist. Plain, traversat de teren (coborâri solide, de ridicare, viraje abrupte), zona montană, condițiile din mediul rural sau la oraș – toți acești factori afectează viteza medie de ciclism. În mediul urban, pe drumuri asfaltate, viteza medie de deplasare nu va putea să fie mai mare decât ce poate fi dezvoltat chiar și pe un drum plat sol în zonele rurale. Semafoare, pietoni, mașini în condițiile orașului, rareori dau viteza medie de peste 10-12 km / h.
• Acoperirea drumurilor. Acest factor este clar și fără cuvinte – pe autostradă poate fi acceptată chiar de o persoană obișnuită la o viteză de 20 km / h și să rămână o lungă perioadă de timp și este aproape imposibil să facem acest lucru pe un drum de piatră nisipos sau zdrobit.
• Starea tehnică a vehiculului. Desigur, o bicicletă nouă cu lubrifiant proaspăt și deprecierea este mult mai rapidă decât analogul său din secolul trecut, cu o cădere periodică cu stelele cu un lanț și scârțâit de la uscare printr-un mecanism de pedale.
• Gradul de pompare și uzură a anvelopelor pe roți. Ambreiajul cu suprafața drumului afectează, de asemenea, viteza medie a bicicletei. Calitatea și anvelopele pompate optim fac mai ușor și oferă o overclockare mai rapidă a vehiculului atât din loc cât și în cursul mișcării, dacă doriți să creșteți viteza. În plus, este cheltuit mai bine forțele de la un biciclist, este mai puțin obosit și, prin urmare, poate menține viteza buna mai mult.
• anvelope de potrivire acoperire Road. Pe acoperire solidă, cel mai bine este de a merge pe roți cu anvelope înguste, și pe teren moale – cu lățime.
• windage. Cu o creștere a vitezei mai mare de 10 kilometri pe oră crește rezistența aerului și gradul de rezistență este în continuă creștere, cu fiecare kilometru ulterioară a vitezei. Și dacă există încă un contor de vânt, atunci biciclistul trebuie să-și petreacă o mulțime de rezistență fizică la trafic de mare viteză.
• Diametrul roților. Mai mici roțile, mai slabă accelerează biciclete cu același stres fizic al unei persoane pe de echitatie ca o bicicletă cu roți mari.

Oportunități de un ciclist nepregătit

Un ciclist nepregătit poate fi numit o persoană care nu este atât de des pe bază de ciclism sau o folosește numai ca un vehicul pentru călătorii scurte, de exemplu, pentru orașul din grădină, să lucreze, la magazinul îndepărtat și așa mai departe. Aceasta este – aceasta este o persoană care nu utilizează în mod regulat bicicleta pentru a se menține în formă fizică.

Posibilitățile unei astfel de persoane care au o bicicletă pe autostradă, pentru dezvoltarea vitezei, sunt de obicei limitate la 15-18 kilometri pe oră, pe care el într-un drum drept poate să dețină de mult timp. Dacă este necesar, pe autostradă, este supusă unei viteze pe termen scurt de aproximativ 22-25 km / h, în special pe panta în jos.

Trebuie remarcat faptul că, în mediul urban, autostrada si biciclete de munte sunt echivalente în viteză, dar acesta din urmă este mai sigur, atât de cea mai bună vizualizare a terenului înconjurător, precum și în ceea ce privește viteza de frânare, în cazul unei opriri de urgență este necesară.

În cazul în care o persoană nepregătit este așezat pe o bicicletă de sport, chiar și în cele mai favorabile condiții pentru overclocking, este puțin probabil să chiar și pentru scurt timp ajunge la o viteză de 40 km / h maximă – 32-35. El pur și simplu nu are suficiente cunoștințe de tehnică de viteză. În același timp, autostrada sport sub un motociclist cu experiență se dezvoltă viteza de aproximativ 80 kilometri pe oră.

Înregistrări

Oamenii sunt tipice de atracție pentru realizarea de înregistrări în lecția iubit, mai ales dacă această profesie este sportul. Deci, în plimbare de mare viteză pe biciclete, deținătorii de record sunt în primul rând sportivi-bicicliști. Înregistrările de viteză au fost cel mai probabil, în toate etapele istoriei dezvoltării tehnologiei de biciclete, dar au devenit înregistrate fie pe sport oficiale, sau au fost emise ca parte a evenimentelor individuale, cu un scop special de a stabili un record.

Luați în considerare ce fel de recorduri de viteză pentru biciclete sunt cunoscute astăzi.

1. Charles Murphy (California, SUA) în 1899. Pune recordul de viteza maximă de ciclism. Realizare a fost nivelul de 100.2 kilometri pe oră. Ciclist în același timp, sa mutat cu trenul, ceea ce a asigurat o scădere a efectului rezistenței aerului la rezultatul.
2. În Los Angeles, în 1937 O înregistrare a mișcării de ciclism a fost ridicată la o viteză de 139 kilometri pe oră. Autorul a devenit Albert Mark. Sa mutat după ce o mașină având o Tent specială (salvat, de asemenea, de influența rezistenței aerului).
3. După 5 ani (în 1942) După ultima înregistrare, în aceeași stare din California, un nou record de cea mai mare viteză a suportului de înregistrare Alfa Lettern, se deplasează pe o bicicletă îmbunătățită în spatele unei mașini de curse. El a dezvoltat o viteză de 175 kilometri pe oră.
4. Cel mai rapid ciclist – Olanda Fred Rompelberg, Ceea ce a reușit să se dezvolte viteza cu bicicleta, egală cu 268.83 kmh. În același timp, el se afla în spatele unei mașini de curse cu un fel de mâncare, care a oferit un spațiu particular fără aer al unui suport record care se mișcă în spatele lui. În plus, motocicleta a fost reproiectat și în viața obișnuită cu greu a găsit utilizarea. Sa întâmplat în 1995.
5. În 2005, atletul ceh despre. Pin Dezvoltarea viteza la regiunea cyclose în Krylatsky la 59.7 la km / h și viteza atinsă a avut loc în decurs de 1 ora (redetermination internațional de viteză). După cum puteți vedea, împreună cu atingerea vitezei maxime, există de asemenea înregistrări pentru deducerea acesteia. Din această înregistrare devine clar faptul că timp de o oră nimeni nu a fost încă în măsură să mențină viteza de ciclism de mai sus 59.7 kmh.
6. Olandezul Sebastian Baouyer în 2013 Instalat un record de viteza de 133.78 km / oră cu bicicleta, cu un carenaj. Adevărat, motocicleta nu a fost, de asemenea, în întregime obișnuită, la fel ca în cazul Record Fred de Rompelberg.

Cum de a îmbunătăți de mare viteză?

Pentru a obține cea mai mare viteză posibilă cu bicicleta, ar trebui să urmeze recomandările, Pe baza regulilor elementare pentru conținutul transportului industriale și a consiliilor de specialiști.

• Efectuarea de întreținere în timp util a autovehiculului: lubrifiant, curățare de murdărie, înlocuirea elementelor uzate și așa mai departe.
• Înainte de fiecare plecare pentru a verifica presiunea în anvelope și să aducă acest parametru la norma specificată în procesul pe produs.
• Schimbați anvelopele în funcție de gradul de uzură.
• Frânele ar trebui să fie întotdeauna ajustate.
• Ajustați aterizarea optimă cu bicicleta datorită înălțimii scaunului și volanului.
• Cu o plimbare de mare viteză pentru a îmbunătăți aerodinamica datorită înclinării maxime a cazului înainte și reduceți înălțimea volanului.
• Instruiți în mod regulat propria dvs. putere fizică și rezistență. Pentru aceasta aveți nevoie de călătorii zilnice la o distanță de cel puțin 20 km într-o direcție.
• Aflați tehnica de ciclism de mare viteză și să o aplice în practică.

Dacă totul se recomandă să fie efectuate exact, apoi într-o lună sau două, puteți simți primele schimbări semnificative atât în ​​corpul tău și în viteza de viteza de ciclism. Și va fi prima dvs. înregistrare personală.

Poveștile vitezei vitezei de pe bicicletă arată mai jos.