Detalii ale dispozitivului de biciclete și componentele sale

Despre modul în care este aranjat bicicleta, mulți știu de ani pentru copii, dar în termeni generali. De exemplu, acest lucru: este alcătuită din ceea ce vedem, adică, de la roți, rame, aripi, pedale, lanțuri și volan. În articolul nostru, vom locui în mai multe detalii despre anatomia bicicletelor, vom afla numele principalelor detaliile sale și scopul acestora, precum și, de asemenea, da recomandări pentru alegerea elementelor structurale de bază ale unui vehicul pe două roți.

Tipuri de rame de biciclete

Descrierea structurii de biciclete este cel mai bine a începutDin Ram comentariu, deoarece este acest element, care este principalul în structura unui vehicul pe două roți. În funcție de design, acesta poate fi deschis sau închis. O caracteristică distinctă a cadrelor închise este un tub de vârf drept, într-o versiune deschisă Este situată mai jos și are o formă ușor curbată – Cadru similar conceput special pentru utilizatorii de sex feminin.

Majoritatea covârșitoare a ciclului modern sunt efectuate din aluminiu, dar puteți găsi produse din alte materiale. Fiecare dintre ele are avantajele și contra.

Asa de, Structurile din oțel sunt funcționale, fiabile și practice numai dacă sunt efectuate din aliaje cromolibden. Toate celelalte tipuri de oțel, din păcate, lasă mult de dorit: ele sunt voluminoase, severe și nu diferă în durabilitate.

Aluminiu mită greutatea redusă, Prin urmare, cadrele din acest metal sunt utilizate peste tot pentru producerea de biciclete de curse. În același timp, aluminiu este mai susceptibil la distrugere, și cel mai adesea apare în mod neașteptat.

Si aici Titanul Ramam nu se teme de frig, fără căldură. Ei nu se tem de soluții agresive ale alcalinei, motiv pentru care utilizarea lor este caracterizată printr-o durată.

Magneziu – un alt metal ușor, dar coroziune, Prin urmare, utilizatorul este foarte important pentru a vă asigura că jetoanele și zgârieturile nu apar pe cadrul de ciclism.

Cel mai durabil și cu plămânii sunt Carbon Rama. Dar punctul ascuțit este capabil să le provoace o deteriorare destul de gravă – cu astfel de biciclete de care aveți nevoie pentru a contacta cât mai atentă posibil. Producția de carbon se bazează pe utilizarea tehnologiilor înalte și este scumpă, deci nu există atât de multe companii care oferă biciclete cu cadre de carbon în acest segment.

În funcție de particularitățile wheelhum din spate, cadru de bicicletă este activ sau pasiv. Sub mijloace pasive, absența completă a balamale separate destinate utilizării în cadrul unei sarcini crescute. amortizare pasivă devine rezultatul flexibilității naturale a materialului din care a fost produsă cadrul bicicletei. Aceste biciclete sunt numite hardhal.

Design-ul cu amortizare activă implică prezența în mișcare părți (balamale sau sistem de balamale), numite de obicei suspensii.

Biciclete cu un cadru activ separat pe Sandless și multi-dimensionale. Suspensie Single-dimensional se caracterizează prin faptul că mișcarea roții în acest caz, se produce aproximativ un punct, care rămâne static, indiferent de caracteristicile suspensiei. Într-o suspensie multi-dimensionale, dimpotrivă, roata se rotește în jurul punctului care își poate schimba poziția.

Funcționarea acestui lucru sau că echipamentul de transport depinde direct de tipul planificat de conducere. De exemplu, atunci când creați un cadru în interiorul țării, producătorii au căutat să o facă extrem de ergonomică și ușoară, ceea ce oferă piloților ocazia de a face o poziție convenabilă pentru pedalarea liberă, fără costuri inutile de energie fizică atunci când se mișcă excesul de greutate.

Din acest motiv, cadrul de conducere din acest stil este cel mai adesea făcut sub HARDTALE pentru a obține economii pe masa de amortizor și toate elementele pentru a consolida ciclismul.

Roți de dispozitiv

Roțile de biciclete sunt ușoare, dar modele destul de puternice. Ele distribuie energia mișcării, deci cu ajutorul rotației sale, vă permite să țineți cadrul de biciclete exact în poziția verticală. În cea mai mare parte, bicicletele au o tracțiune pe roți din spate atunci când roata din spate asigură mișcarea, iar partea din față este sclavul.

Orice roată de bicicletă include mai multe componente structurale.

• Mânecă. Aceasta este partea centrală, inclusiv axa, rulmenți și jante. Manșonul este responsabil pentru apariția și menținerea unui cuplu de strans. Schema internă a manșoanelor din spate este puțin mai complicată decât roțile situate în față, deoarece acestea participă la filare forțată a întregului roții.

• Jantă. inel metalic în care ace inserție. Acest element determină rezistența roată necesară pentru orice sarcini dinamice și deteriorări mecanice. Jantele sunt de obicei realizate din aliaje și acoperite cu pulverizare crom.

• anvelope de bicicletă. Include cameră, precum și anvelope. Camera este realizată din cauciuc gol la interior, și pompat în aer înainte de a crea presiunea necesară. Cu mediul exterior, acesta interactioneaza prin mamelon, de-a lungul căruia aerul pătrunde în interiorul anvelopelor de pompă sau compresor.

Pentru a proteja în mod eficient integritatea camerei de spițe ascuțite pe suprafața interioară a jantei fixa o flipper cauciucată specială.

Suprafața exterioară a anvelopei se numește o anvelopă, iar componentele sale sunt la bord, pereții laterali, precum și un dispozitiv de protecție. În funcție de capacitățile operaționale, bicicleta distinge anvelopele mai multor specii:

• Plinkes și apeluri semi-fabricate – Aceste opțiuni sunt optime pentru piese netede, astfel încât acestea sunt cel mai des instalate pe autostradă+
• Drum – Acestea includ anvelopele cu un model de dimensiuni medii, modele similare sunt instalate pe biciclete de munte+
• hibrid – Aceste anvelope sunt eficiente atât în ​​condiții off-road și pe un drum plat, cu toate că acestea sunt inferioare opțiuni mai agresive.

Așa că bicicleta este vizibilă în întuneric, pe spițele plăcii luminoasă a unui gust luminos portocaliu – un catathot. În conformitate cu regulile regulilor de circulație, a cataphots trebuie să fie prezente pe bicicletele de toate tipurile.

Caracteristicile anvelopelor se datorează în mare parte impresia de ansamblu de conducere, astfel încât alegerea lor trebuie să se acorde o atenție specială. Pentru a începe, este necesar să se estimeze dimensiunea elementului, de regulă, este notată cu două perechi de numere: primul dintre ele determină diametrul roții, iar al doilea indică lățimea anvelopei în sine. Să ne dea un exemplu: anvelope cu marcaj 26×2.1 folosit pentru standard de particule de 26 inci cu o lățime de 2,1 inci. În care Extinsă anvelopei, cu atât mai puternic va organiza bicicleta pe rând, deși va pierde în mod semnificativ în încetinirea creșterii.

Ține minte: Cu cât mai puțin pronunțată modelul benzii de rulare, anvelopa este proiectată pentru un drum ferm. Astfel, cel mai „Toothy“ desen va fi acceptabil pentru funcționare pe zgura, off-road și murdărie, dar mai dens și acoperiri solide, puteți face o alegere în favoarea cauciuc, cu un model aplatizate și compus dedurizată.

Compusul este un amestec de mai multe soiuri de cauciuc, care asigură uzura necesară, rezistență și caracteristici de cuplare ale pneurilor.

Sisteme de gestionare și de amortizare

Unul dintre elementele de bază ale dispozitivului este Mecanismul de amortizare care determina reducerea sarcinilor de impact asupra cadrului și alte biciclete proiectează datorită înmuierii oscilațiilor. Sistemul de amortizare include mai multe elemente compuse dintr-o dată.

In mod traditional, sticla fata cadrul bicicletei prin tija volanului este atașat în interiorul furcii, iar roata este montată în urechi. Pentru a se asigura rotirea nestingherită pe viraje, coloana de direcție este montat într-un pahar.

Pentru ce ai nevoie de un volan, noi credem că nu este nevoie de a explica, dar parametrii tehnici și operaționale – lățime, dimensiuni de ridicare, Apsvipu și Baxvipa – trebuie să acorde o atenție specială. Ultimele două furniza necesare de îndoire spate de direcție și în sus.

Atragem o atenție deosebită faptului că un ghidon mai larg permite utilizatorului să maximizeze controlul asupra acestuia și, prin urmare, cei mai importanți colaboratori să contribuie la îmbunătățirea eficienței managementului, dar în același timp încetini această.

Creșterea volanului asigură poziția corectă a călărețului: ce este mai mic – poziția mai agresiv este forțat să ocupe călăreț. Parametrii Apsvip și Baxvip sunt individuale, de multe ori ele ajuta la cea mai ușoară structura de metal pentru a transforma într-un element fiziologic confortabil în întreaga schemă de biciclete. Atunci când cumpără un volan potrivit, cel mai bine este să meargă la un sport stoca și țineți produsele oferite în mâinile tale, ceea ce va permite să obțineți o idee cu privire la parametrii operaționali va fi optim pentru dvs.

Bares sunt introduse de-a lungul marginilor volanului – dopurile speciale, care contribuie la o scădere a leziunilor. Nu subestima acest risc in care se incheie lui Helm – situații pe care utilizatorii deteriorate burta sau picioarele lor, se întâmplă foarte des.

Așa că nu există nici o mână în curs de conducere, design oferă mânere cauciucată (acestea sunt numite infesses).

La modelele moderne, infees LOCK-ON sunt instalate, care se disting prin prezența de fixare inele pe capete. O astfel de soluție o facilitează foarte mult instalarea lor și nu permite placări de scalin. Mai multe modele simple sunt păstrate numai datorită frecării.

Takeaway este un detaliu care asigură eliminarea necesară a volanului de cadru. Acesta este fixat la tubul de reglare. La diverse modele de biciclete, de ștergere reglabile sau greu poate fi pus pe. Pe biciclete obișnuite nu mai există.

Șaua este atașat la partea centrală a cadrului, aceasta poate varia în înălțime, astfel încât utilizatorii pot alege întotdeauna o aterizare confortabilă. Lățimea Soter variază în funcție de caracteristicile bicicletei. Să presupunem că sunt puțin mai largi pe bicicletele rutiere decât muntele (MTB).

Transmisie și proiectare de frână

Acest lucru este ceva fără nici un vehicul cu două roți pur și simplu merge. Transmisia este un nod foarte complex, care constă dintr-o mare varietate de mecanisme, și anume:

• Carucioare+
• Stele+
• Pedala+
• Conectarea mecanismului tijei+
• Lanțul de ciclism+
• Menetok+
• Diferite comutatoare de viteză.

Nodul de transport este situat în partea de jos a cadrului de ciclism. Conectează tijele cu asteriscuri frontale. Căruța provoacă o mișcare neîngrădită datorită lagărelor fixe și a axei de tăiere încrucișate atașate la acestea.

Rodurile sunt cele mai importante pentru interacțiunea căruciorului cu elemente de pedale. Ele pot avea mai multe elemente de fixare: fie pătrat, fie slotted.

Pedale reprezintă funcțional suporturile pentru picioare necesare, prin intermediul lor eforturi fizice merge la bielele. Acestea pot fi efectuate în mai multe opțiuni.

• Clasic (acestea sunt numite, de asemenea, platforme). Astfel de pedale sunt instalate pe nivelurile de bază. În acest caz, utilizatorul poate merge absolut în orice pantofi – aici ambreiajul cu pedala se realizează prin frecare.
• a lua legatura. Astfel de pedale au inserții speciale care pot fi destinate exclusiv pentru încălțăminte specializate.
• Extrem. Amestecat pe biciclete de sport, acestea se disting prin prezența cleme, o suprafață destul de largă, precum și o grosime impresionantă.

stele din spate de biciclete de mare viteză sunt fixate la manșonul de roata din spate. În mod tradițional, fiecare asterisc față are un spate para triplu. Atunci când conduceți, stele mici oferă viteze crescute, și mai mare – scăzută.

Conectarea parte a lanțului este între acestea. mișcarea sa este făcută prin intermediul switch-uri, care, la rândul său, controlate prin intermediul suportului de pe mecanismul de direcție.

Cel mai important element al circuitului de proiectare orice frâne vehicul pe două roți sunt considerate. În absența unei erori a sistemului de frânare este de ieșire de pe străzi este strict interzisă SDA.

Frânele moderne pentru biciclete au mai multe clase.

1. by-pass. Ele sunt jiguri mici, cu tampoane. De obicei, au doar o montură.
2. Disc. În acest exemplu de realizare, plăcuțele sunt fixate pe discul din cauza apăsarea mânerului.
3. Tobă. Această opțiune sistem de frânare în aceste zile este considerat a fi depășită. În astfel de biciclete tambur este atașat la butucul spate și creează interacțiuni între plăcuțele de pedalare. Pentru mecanismul irosit nu a fost activată, este setat oprire. Eficacitatea unui astfel de sistem de frânare este mai mică decât primele două, dar pentru o bicicletă optimă de costuri.

Privire de ansamblu – componente

Atunci când achiziționați o bicicletă, utilizatorii adesea nu acordă atenție pieselor de schimb corecte, deoarece aranjamentul bicicletei în majoritatea cazurilor furnizate de producător.

Cu toate acestea, cu siguranță veți întâlni o gamă de piese de schimb în următoarele situații:

• Dacă vă decideți să vă auto-asamblați bicicleta „de la zero”+
• Dacă aveți nevoie să înlocuiți piesele uzate, defecte+
• Dacă decideți să faceți upgrade, înlocuiți componentele de calitate scăzută la o funcțională.

Când selectați orice parte a Este important să le oferiți conformitatea maximă: asigurați-vă că cunoașteți dimensiunea și opțiunea de montare, precum și alte caracteristici tehnice.

Pentru a face alegerea potrivită, puteți să vă aduceți doar partea uzată sau să rescrieți toți parametrii săi. Acesta va fi în valoare de ea, chiar înainte de a cumpăra pentru a clarifica care soiuri de una sau de alta parte pot fi utilizate pentru fiecare bicicletă specifică.

La alegerea componentelor, cel mai bine este de a face o alegere în favoarea produselor de bine-cunoscute branduri, calitatea care este testat de timp. Marea majoritate a călăreților sunt cumpărate pentru vehiculele lor cu două roți Shimano sau SRAM. În segmentul pieselor de schimb de ciclism, aceste două mărci sunt considerate monopoliste.

Duminică cuprinzătoare, precum și potrivită și unită – cel mai adesea alege iubitorii de călărie extremă. Pentru bicicletele de mare viteză, puteți recomanda componentele de la Cinelli.

Alegerea unui brand renumit, plătiți mai scump, dar costul cu dobândă va plăti de practicitatea și durabilitatea detaliilor.

Despre abaterea de biciclete.