Biciclete pornire autostradă : caracteristici și istorie

Oricine a găsit cel puțin anii 90 ai secolului trecut, în epoca conștientă, își amintește că bicicletele montane cu comutare de viteză au fost scăzute datorită costurilor ridicate. Iubitorii Alegerea a căzut în mare parte pe acele modele care au părăsit bicicleta sovietică. Iar aceia dintre ei care au viteze ușoare nu au trecut de faimosul „pornire a autostrăzii”.

Fapte istorice

Acesta este unul dintre puținele modele mai moderne, în cazul în care în loc de carbon și materiale compozite, oțelul este folosit ca cadrul principal și furcă. Producator – Kharkov biciclete Plant. G. ȘI. Petrovsky de lucru din 1923. În acei ani de dinainte de război la începutul URSS, nu a existat nici un transportoarelor cu drepturi depline, care să permită să se stabilească o producție de serie masivă de produse cu bicicleta. În 1926. Prima bicicletă rutieră „Ucraina” a fost lansată. Cu toate acestea, un transportor mecanizată a fost ajustat în curând, și HVZ a depășit toate așteptările poporului sovietic în al doilea război mondial prin eliberarea mai mult de un milion de exemplare.

În timpul HVZ Apărarea Patriei a fost trimis la Bukhara, unde a trecut la producția militară. După revenirea la Harkov, când sa încheiat războiul, el a restaurat producția fabricii de biciclete. Din acel moment veloprom sovietic se concentreaza pe problema femeilor și modele pentru copii. designeri sovietici. CU. Netedă și. M. Majboroda a extins lista de modele de biciclete, care rulează modele de curse de producție. „Turistic“ și „Kharkiv“, prezentat la producția în 1949., a produs până la 1966., atunci „Harkov“ a fost actualizat și o nouă modificare a devenit cunoscut sub numele de „Start-autostrada“.

Producția acestei biciclete a fost oprit numai după 36 de ani, după o serie de modificări și îmbunătățiri. Bicicletele „Start Highway” sunt reprezentate de următorul conducător: B-553, B-555, B-155411, B-155412 și, în cele din urmă, B155461. Există și alte modele de aceeași linie în legătură cu, de colectie produse într-o mică moarte.

Demnitate

„Start Highway” – Adevărat „Spear”. El se află în mod dramatic împotriva altor biciclete. Vă permite să dezvolte viteză considerabilă – de până la 45 km / h și de echitatie în creștere pe ea este în mod evident mai ușor decât în ​​cele mai multe biciclete rutiere și urbane moderne. cadru din oțel, în cazul în care se rupe, este ușor întărit utilizând sudarea convențională. Grosimea conductelor, din care este sudat, vă permite să realizeze o reducere semnificativă a masei, nu inferior la omologii de carbon. În plus, o bicicletă cu drepturi depline autostrada „cu ace“ costă astăzi 50-150000. freca. – Dar pentru bani semnificativ mai mici (10-15000. freca.) Acum puteți găsi deja menționat „Start Autostradă“.

Dacă cumpărați „Start Highway“, în stare nelucratoare – apoi cu localizarea operațională a pieselor corespunzătoare, aceasta nu este o problemă salva o altă 2000-3000 ruble.

Comparativ cu „turistul“ sau „satelit“ din acei ani distanță, „Start Highway“ vă permite să accelereze mai repede 8 kilometri pe oră.

dezavantaje

Acest model a fost mult timp – în 2002. – eliminate de eliberare. Piese de schimb pentru ea sunt potrivite numai de la alte biciclete. Cu toate acestea, camion ciclu Kharkiv continuă să producă alte modele de biciclete – ucrainene Viberym nu a mers nicăieri. În orașele cu o populație de aproximativ sau de peste un milion de locuitori, nu există piese cu piese de schimb: în fiecare dintre ele există cel puțin un magazin care comercializează exact ciclul mecanic Harkov, și concurenți, printre care sunt fani și pur și simplu iubitori de biciclete Kcharkov, de asemenea, să sprijine aceste magazine. În cazul în care nu au fost pentru perimarea morală a componentelor, producția crestei nu a fost îngrijorat de astăzi, dar a dezvoltat în mod activ în continuare.

Schimbarea roții din spate a servit ca propria roată din spate „nativă” – cea mai problematică pas în actualizarea bicicletei. „Start Highway“ a fost cu 3 viteze – moderne analogii utilizați 7 sau mai multe viteze. Pentru a instala o casetă de mare viteză (multi-membru), trebuie să împingeți tuburile din spate ale cadrului, ceea ce fără o experiență suficientă, va rupe în mod evident locația corectă.

Gama

Caracteristicile tehnice ale modelelor de „pornire a autostrăzii” sunt oarecum distincte.

La modelul B-553:

• Material și furculiță – oțel 30xgs+
• Material de noduri și componente – oțel 30L+
• Sfat Material – Oțel 10th Marca+
• Distanța de ampatament – 104 sau 106 cm+
• Rostovka frame – 56, 58 sau 60 cm+
• Volanul „minciuna”+
• Bifați frâne pe jante+
• Materiale de bază umplute – Brand Dural B95+
• Mâneci de umplutură – un flux solid de o flanșă mare+
• Lățimea ace tricotate de tricotate (îngroșate la capete)+
• Rotiți roți – aliaj de aluminiu special+
• Anvelopele de tip țeavă „Slik“+
• Aluminiu tije pedale (același brand)+
• Există o oportunitate de tuburi fixe+
• clichet 5 trepte, fără frâne pe manșonul din spate (stele, cu numărul de dinți 13-21)+
• casetofon 2 trepte pe manșonul pedală (2 stele 47 și 50 de dinți, sau 48 și 51)+
• șa de plastic pe cadru din oțel+
• Greutatea biciclete – nu mai puțin de 10 kg.

„Start Highway“, în 555 B-diferă de 553 de următorii parametri:

• Distanța de ampatament – 102 sau 104 cm+
• Rhodovka cadru – 54 cm+
• înălțime Volan – 7,5 sau 13 cm+
• jante duble sunt folosite+
• biciclete de masă – nu mai puțin de 11 kg.

„Start Autostrada Moscova-80“ dedicat Moscova Olimpiada 1980., schimbat materialul cadrului și furca din oțel pe titan și aluminiu. Tevi Battlen – au o grosime nepermanent perete. Dopul a dobândit o nouă formă, a crescut la sfârșitul volanului. Ca cauciuc – anvelope cu o singură tub: Camera este acoperită cu o anvelopă cu pereți subțiri, dar rezistentă la uzură, întregul design este lipit de jantă. Axa de titan are o interioară în interior, ceea ce facilitează greutatea sa.

Pedalele sunt facilitate. Titanium Ratchet (inclusiv stelele în sine) contribuie la impozitul global. Acest model cântărește doar 8,25 kg – este mult mai ușor decât revizuirile anterioare „Start Highway”. Aceste biciclete au produs doar doi ani – în 1981. Eliberarea „pornirii autostrăzilor” a revenit la nivelul anterior, deoarece acestea nu au fost utilizate niciodată la Jocurile Olimpice.

Bicicletă astăzi

Singurul lucru rămas de la „Start Highway” este în prezent – Rama, furcă și coloană de direcție din trecut. Aproape toate modificările de funcționare în prezent ale acestei biciclete sunt instalate jante moderne duble cu două boxe, precum și anvelope Schwalbe și alte firme proeminente cu un slick (garnit) din banda de alergare, sub care există un strat puternic antiprocol.

Ca cărucior de pedale, este folosit un manșon cu o fixare a pătratului. Roata „Lyzhik” Unii iubitori au fost schimbați la obișnuit, transformând „pornirea-autostrada” în bicicleta modernă.

În ciuda protestelor multor promotori, eliberarea de „pornire a autostrăzii” nu a fost niciodată reînviată. Poate cineva, având acces la mașini de cotitură și de frezat, încercând să construiască ceva, cel puțin în termeni generali care amintesc de această bicicletă – dar încă nu ceea ce am vrut. În plus, oțel și Titan inspiră încrederea – spre deosebire de carbon, care izbucnește și se prăbușește atunci când cadrul cade sub unghi „greșit”.

Cu toate acestea, oțel „autostrăzile” produc acum foarte puțin – de la acest interes în „pornirea autostrăzii” în sensul informat în biciclete, călăreții nu dispar.

În continuare, urmăriți revizuirea start-mare mare video în ansamblul original,.