frâne hidraulice pe bicicletă: dispozitiv, pro și contra, branduri, alegere

Biciclete moderne (ciclism) pot fi echipate cu o varietate de sisteme de frânare. Oricare dintre ele are avantaje și minusuri.

Printre soiurile disponibile ale frânelor hidraulice în ultimii ani au devenit destul de popular.

Biciclete cu motoare hidraulice astăzi în modă și se bucură de cumpărare interes în cel mai rapid admiratori.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Sarcina tuturor mecanismului de frânare este oprirea vehiculului. Componentele de bază ale frânelor hidraulice:

• line Hydraulics (hydrolynium)+
• Disc de frână (rotor)+
• Mașină de frână (etrierului)+
• mâner Torke.

Ca rezultat al acestei clădiri, sistemul nu necesită ajustarea frecventă, și poate fi în funcțiune pentru o lungă perioadă de timp.

Luați în considerare principiul de funcționare a frânei hidraulice. La comprimarea butonului de frână din linia hidraulica, presiunea este injectată, care împinge lichidul pentru fluidul hidraulic de frână din piston hidraulic principal. După aceea, ea intră în cilindrul de lucru. Sub puterea capului, plăcuțele de frână prin pistoanele sunt reduse împreună, iar frecarea acestora cu privire conduce rotor rotorului la blocarea instantanee a roților.

Avantaje și dezavantaje

Ca și alte sisteme de frânare, hidraulice are propriile sale părți pozitive și negative. Start Să cu avantajul.

1. Primul și incontestabil avantaj este faptul că Chiar și în cea mai comună versiune a sistemului de frânare, ambele plăcuțe de frână sunt alimentate de un disc din două părți.
2. centrare independentă de Caliper, Atunci când frânele într-o stare excelenta, serviciu a fost efectuat în timp util, și pistoane cu piston. Acest avantaj este rezultatul primului punct. În procesul de reglare a frânei atunci când comprimarea mânerul frânei, mașina de frână strânge discul de frână, și este necesar doar să se stabilească etrier pe rama. Ajustați golurile dintre plăcuțele nu este necesară.
3. efort de frânare excelentă și predictibilitate. Sistemul hidraulic nu este în funcție de cămăși și cablurile contaminate, aceasta înseamnă că, după conducere pe noroi, privirea hydrotor funcționează la fel de bine ca înainte.

Dar există dezavantaje.

1. Lichid pentru umiditate frâne hidraulice acumulează. Indiferent care frânele practică – pe baza DOT sau ulei mineral. Într-un fel sau altul, pătrunde umezeala din interior, care reduce punctul de fierbere al lichidului de frână.
2. Hidraulică „fierbe“. Este mai redus punctul de fierbere, energia termică mai mică necesită lichid de frână pentru fierbere. Când sunt în așteptare pentru o coborâre lungă, în procesul care va trebui să sistematic în jos lent, apoi la un anumit punct, lichidul de frână se va supraîncălzi și se fierbe. După fierberea lichidului este de fierbere, în sistemul de frânare, un lichid și gaze vor apărea în plus față de un lichid omogen.
3. serviciu confortabil. Pentru motivul pentru care se acumuleaza lichid umezeală necesară pentru pomparea frânelor hidraulice. Executați-l pe cont propriu, fără setul de instrumente potrivite este foarte ușor. Cunoștințe și abilități necesare. Dacă furtunul este rupt, îndoiți, rupt, trebuie să cumpărați un nou sau să oferiți reparații sistemului de frânare.
4. Preț. frâne hidraulice de bună este de bani destul de solid.

Comparație cu mecanică

Structura frânelor mecanice și hidraulice de către și mare asemănătoare cu. Cu toate acestea compara diferența de puncte individuale nu va fi de prisos. Aici este o listă de caracteristici cheie.

• frâne cu discuri mecanice mai ușor și mai ieftin, prin urmare, potrivit pentru cei care aleg velobayka de brand ieftin.

• frâne hidraulice necesită prezența unui atelier special pentru a înlocui piesele de schimb si componente, pompare, conductele hidraulice de reparații. Există un motiv pentru a le dobândi atunci când centrul de servicii se află în apropiere, pentru a-l contactați pentru sprijin.

• Hidraulic De preferință, practicarea în special condiții dificile, în cazul în care puterea, precizia și de frânare de mare viteză sunt în mod prioritar.

Examinați producătorii

După cum sa menționat mai sus, sistemul de frână cu disc este împărțit în 2 tipuri principale: mecanica si hidraulica. Fiecare dintre ele este dotata cu individuale caracteristici tehnice, pro și minusuri. De fapt, pentru acești parametri, ratele sunt stabilite. Desigur, un producător de material este îndeplinit de un rol semnificativ. Condițional, politicile prețului frânelor cu disc pot fi împărțite în 3 grupe.

• Cel mai de buget include sisteme de frânare mecanice la un preț de 20 până la 30 de dolari. Acestea sunt următoarele probe ale companiilor populare: Shimano (Acerabr-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Echipat cu un rotor numai.

• Prețurile medii pentru sistemele de frânare oscilate în granițe de 30-100 de dolari. Aceasta este o hidrotroză a următoarelor companii: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir și XLC. Făcute cu un disc și fără ea.

• Cele mai scumpe și mai prestigioase hidroturi sunt în intervalul de 100-525 de dolari. Acestea sunt eliberate de unele dintre companiile enumerate mai sus, precum și companiile Sram și formula.

Vizualizări

De regulă, frânele discului (alte nume rotative) sunt montate pe cicluri care sunt destinate conducerii extreme chiar și în timpul iernii. În funcție de tipul de antrenare sunt împărțite în 3 modificări.

• Frâne mecanice de discuri. Similar cu frânele obișnuite de jantă. Ele sunt echipate cu un cablu care se retrage prin mecanismul pârghiei de antrenare – datorită acestui fapt, plăcuțele de frână sunt presate împotriva rotorei. Dispozitivul mecanic poate fi efectuat în formă de camă, o pană sau un șurub de mișcare cu fir multisope. Wedge și came sunt aranjate în mod egal, doar se mișcă pană, și se rotește cu came de-a lungul axei. Pad-uri cu o mișcare de-a lungul cablului planuri paralele.

• Hydromanmus. Acesta este implementat că centrul de control (cilindru cu piston) este direct pe volanul unui bobbike în mânerul frânei. Acesta controlează plăcuțele se conjuge unele cu altele, cu mâneci durabile și rezistente la uzură. O astfel de structură este caracterizată prin etanșeitate. În interiorul acestuia trece printr-o substanță lichidă – ulei. În cea mai mare parte a modificărilor acestor frâne nu există nici un vas de expansiune, ca urmare a acestui fapt, întreținerea lor necesită abilități și instrumente speciale.

• Hibrid. Se combină mecanica și sisteme hidraulice. Partea hidraulică conține 2 cilindri: putere si reglare. Ele sunt spălate de niște ulei. Acești cilindri sunt plasate în cazul frânei. Ei au un impact al unui cablu printr-o pârghie.

Cum de a alege

Atunci când alegeți și achiziționați hidrotoare, este necesar să aflați mai întâi unde puteți cumpăra piese de schimb pentru ele, în cazul unei defalcări ale unei componente nu am avut pentru a înlocui un set complet.

Hidraulica ar trebui aleasă numai celor care conduc în jurul teritoriului cu condiții dificile de mișcare și adoră extreme.

În alte cazuri, nu este nevoie să cheltuiți bani. Cumpărați versiuni mecanice sau hibride care sunt cel mai de succes mod de a se deplasa în jurul orașului și turismul de biciclete. Fiabilitatea și simplitatea lor de utilizare nu vor provoca dezamăgire în achiziția perfectă.

Cum să instalați

Veți avea nevoie de astfel de componente și instrumente:

• Disc, hardware pentru fixarea pe manșon+
• Mașină de frână, cu adaptor IT și tampoane, mâner de frână+
• cablu+
• Cheie hexagon+
• Kusachachi+
• Cleme pentru fixarea cablului pe cadru.

Înainte de a monta hidrotormele pe ciclu, umpleți-l cu un lichid special. Pentru produsele Shimano – ulei mineral, lichidul dot este utilizat în restul modelelor. Pentru a elimina aerul din Hydrolynas, are nevoie de pompare.

Fixarea ermetică a hidrolii la cilindrii de lucru și de putere este starea principală, astfel încât să nu lăsați aerul imbold cu interiorul sistemului.

După ruperea furtunului de frână, aceste locuri ocupă locul doi în ceea ce privește apariția bulelor de aer.

Apoi, faceți mai multe operații consecutive.

• Rotiți bobbike, scoateți roata din spate sau din față (în funcție de locația frânelor) și montați discul de pe manșon.
• Montați mânerul pentru frânare, apoi conectați hidrolizația.
• Instalați mașina de frână cu un adaptor pe cadru, numai că nu este necesar să o remediați.
• Face roata roții cu disc.
• Aliniați hidrolii prin intermediul homuali sau a celulelor de ghidare. Ele sunt prezente în acele modificări ale ciclurilor, unde hidraulica este predeterminată de la început.
• Prin conectarea liniei hidraulice, asigurați-vă că fitness și fiabilitate operațională. Pentru aceasta, împingeți fără probleme butonul de frână al bicicletei. În cazul în care totul se efectuează corect, tampoanele stoarce în mod egal rotorul. Apăsând tampoanele la rotor, stabilește tipul de frână pentru locul de muncă, atunci trebuie să strângeți până la capătul șuruburilor de montare.
• Dacă contactul tamponului cu un disc este un liber sau se potrivește, ruperea ritmului de mișcare, apăsați orificiul de mâner de frână 10-20, ținând manual mașina de frână.

Locația incorectă a mașinii de frână pe hidraulică este principalul motiv pentru performanța slabă a hidrotului.

Dacă este necesar, deșurubați etrierul, apoi reinstalați.

După ce instalarea este finalizată, sistemul are nevoie să fie configurat. Doar aminteste-ti, astfel încât sistemul să nu pătrundă în sistem, în procesul de stabilire a ciclului, este mai bine să nu se predea.

Cu privire la modul de a alege o frână hidraulică, puteți învăța din video.