frane pe disc pe bicicleta: tipuri, marci, de selecție și de instalare

Orice transport de trebuie neapărat un anumit tip de frâne. Nu este o excepție și biciclete. Destul de des pe biciclete folosesc frâne cu disc, care vă permit să opriți rapid bicicleta și nu pentru a crea sarcini inutile.

Particularități

Există mai multe tipuri de dispozitive de frânare. Disc excelează versiune în condițiile în care aveți nevoie pentru a oferi permeabilitate crescută. Acesta permite pilotului să concureze cu încredere cu motocicleta și proprietarii de SUV-uri.

Aparatul cuprinde în general:

• mâner de control+
• disc rotativ care este responsabil pentru oprire+
• Suport de fixare (uneori înlocuit cu un adaptor)+
• etrier care este fixat cu capse sau adaptor (detaliu fundamental importante)+
• tampoane abrazive (oprirea rotorului, dacă este necesar)+
• linii de frână, care permit transferul forței de la mâner la dispozitivele de acționare.

Diferite tipuri de frâne cu disc diferă în caracteristici de proiectare și parametrii de funcționare. Este mai mare diametrul rotorului, funcționarea unității mai eficientă. Dar acest lucru nu înseamnă că un rotor foarte mare este întotdeauna mai bine. Acesta poate fi folosit numai la spițe suficient de puternice ale roților. Uneori, ei au chiar să înlocuiască spițe.

Înainte de a afla detaliile structurii discului și a dispozitivului pentru a selecta un set de frâne față și spate, trebuie să le compare cu omologii RIM.

„Disc“ diferă mult mai bine decât modulare „janta“. El este, cu siguranță, înainte de următoarele pentru acest parametru:

• căpușă+
• frână în consolă+
• Cele mai selective V-Brake.

şi interesant, chiar o creștere a grosimii plăcuțelor este aproape nu ajută netezi diferența. Dar specificul de la acest punct nu se limitează la. Orice janta înfundare mai mare decât rotorul. Și ar trebui să ajungă la suprafața de contact a lichidului sau materiale abrazive (în special nisip), deoarece funcționarea sistemului este supărat imediat. Puțin de el, Versiunea disk-ul funcționează bine și atunci când bicicleta „scrie opt“.

Sistemul, bazat pe discuri conține doar 2 părți supuse uzurii grele – tampoane și rotor.

V-Brake are un alt punct vulnerabil – jante din aluminiu. Și ei sunt după ceva timp va rupt în mod inevitabil – nu contează cât de atent a mers cu bicicleta, indiferent de stilul de conducere în care sunt aleși.

Dar toate acestea nu înseamnă că frânele cu discuri la toate fără dezavantaje. Prin alegerea lor, trebuie să fie pregătite pentru următoarele nuanțe:

• o influență foarte puternică asupra spițele de îndoire+
• Creșterea greutății de proiectare+
• Dificultăți cu reparații+
• dificultăți în instalarea burduful (cu excepția întruchipare în consolă) folosind discul de frână spate+
• destul de mare+
• orientate în principal pe drumurile și drumul complex de munte, mai degrabă decât asfaltul urban.

Opțiuni mecanice și hidraulice

Tipul mecanic de piese de frână de biciclete este echipat cu o unitate de tip cablu. Se pare soluție relativ simplă și foarte fiabilă. Principiul de funcționare este uimitor de simplu:

• Ciclistul presează stiloul special+
• a declanșat un bloc mobil+
• Ea presează discul împotriva blocului fix.

Ar trebui clarificat faptul că unele structuri sunt doar 2 tampoane în mișcare.

Cu toate acestea, astfel de soluție este un foarte rar găsit. Frânele cu discuri mecanice trebuie să se adapteze în mod constant. Mai precis, necesitatea de a ajusta decalajul care separă tampoanele de la rotor. În caz contrar, mânerul frânei va cădea tot timpul, dar în loc să apăsați discul pentru a bloca uzură se va produce la el pridavlivaniya etrierului.

Într-o astfel de situație o încălcare în mod inevitabil funcționează sistemul. În plus, acesta pierde în mod semnificativ puterea. Dar ajustarea decalajului nu este o problemă. În cazul în care se face în mod corect, garantat pentru a exclude uzura rapidă.

Recomandare: în vreme umedă noroios, blocuri mecanice la distanță este mai bine sa se inmulteasca – acest lucru va spori resursa.

Alegeți frâne cu discuri mecanice, nu este la fel de ușor cum pare. Principalul lor dezavantaj – preț mare. Mai precis, puteți cumpăra cea mai ieftină, asta e doar o mare risc să vină la el nu la locul potrivit. Cele mai multe propuneri demne, potrivit experților, compania ia Avid. „Mecanica“ de Shimano si Tektro nu de calitate inferioară, dar vă permite să salvați un pic.

Important: Sistemul de frânare manifestă de calitate la cele mai bune numai împreună cu butoane de control a sunetului.

Din acest motiv, ele devin doar mai scumpe. Dacă doriți să reducă în continuare costurile, este mai bine pentru a pune frânele hidraulice cu o gamă de preț adecvat. Dar, la marginea de tip mecanic într-un alt – Este minunat să depășiți secțiunile rutiere off-road și prost echipate.

Această circumstanță va aprecia, desigur, și turiști și rezidenți ai zonelor rurale. Și chiar cei cărora le place să călătorească în pădure, pescuitul, în suburbiile. „Mecanica“ este pur și simplu mai de încredere – inclusiv o scădere sau o coliziune cu un obstacol. Și dacă este spart, nu este o problemă cu rezolvarea corectă. Din păcate, aceste avantaje umbrita considerabil greutatea crescută a unui sistem de frânare pur mecanic și modulare slabă.

In timp ce puls frână mecanică este transmisă de la mâner la unitatea de frână, prin intermediul unui cablu hidraulic utilizat în acest scop sistemul hidraulic umplut cu un fluid special selectat. Indiferent de modul în care lucrează, dimensiunea poate fi foarte diferită:

• 140 mm+
• 160 mm+
• 180 mm+
• 220 mm.

Se crede că, pentru o excursie prin unitățile pădure nu sunt necesare mai mult de 180 mm. Iubitorii de freairide recomandă navigarea cu 180 sau 185 mm. Downhill Mode (coborâre de mare viteză de la munte) este mai solicitantă de frânare. Vor fi deja necesare discuri ale valorii 200, 210 sau chiar 220 mm. Același lucru se poate spune despre biciclete pentru cursele extreme pe pistă.

Tampoanele pot fi aranjate în moduri diferite. În unele cazuri, acestea sunt fabricate din substanțe organice, în altele – sunt supuse metalelor. Specii metalizate implică conectarea rumegușului de oțel cu carbon. Se pare:

• Mecanic solid+
• Angajat lung+
• Contact excelent chiar și cu tampoane de tip disc cu discuri umede.

Cu toate acestea, este imposibil să le considerați mai bine pentru orice situație. Faptul este că în timpul funcționării, produsul metalizat va fi foarte fierbinte. Etrierul va supraîncălzi. Pentru sistemul hidraulic, temperatura ridicată este, fără îndoială, dăunătoare. Cu sistemul mecanic, totul nu este atât de sigur, dar cu greu de încălzire va fi utilă pentru ea.

tampoane organice vor fi cu siguranță încălzit prea. Acestea sunt legile fizicii. Dar combinația de cauciuc cu celuloză se distinge prin conductivitate termică foarte slabă.

Din acest motiv, în timpul frânării, roțile sporită. Zgârieturile nu vor fi auzite, iar măcinarea este rapid, dar + tampoane organice uza repede. Etriere sunt necesare în același scop ca și șublerul pe motociclete și mașini. Ei au dimensiuni doar un pic mai puțin. Hidraulic etrierului include o carcasă metalică obținută prin turnare, cu piston, pantoful hidraulic. Fluid pistonul se deplasează de curgere. Și el se mișcă deja blocul și oferă o captură de disc.

Etrier mecanică aranjate într-un mod diferit. Acesta este un mecanism cu came. Afară plasate pârghie, care este atașat la cablu. Impulsul rezultat poate fi transferat către pistonul folosind:

• Kulchka+
• Klin+
• șurub cu mai multe start-.

Recomandări pentru alegerea și utilizarea

Cât de lin motocicleta va opri umplut tampoane determinate. Dar mult mai important să se ia în considerare locul unui anumit brand în clasamentul general. Cele mai multe frâne mecanice rotative ieftine. Plătiți pentru produsul Shimano, Tektro, Aquila va avea o medie de 20-30 de unități convenționale. În banda de preț de mijloc (100 $) se încadrează în același produs Shimano și:

• avid Elixir+
• Magura+
• XLC+
• Hayes.

În segmentul de bunuri scumpe prea au fost firmele listate. Ci să plătească 100-500 USD vor avea, de asemenea, produse pentru SRAM, Formula. Dacă vorbim despre modele specifice, demn de remarcat Shimano Deore. Această modificare este ergonomic și puternic în același timp. Notă puterea ridicată și se oprește netede, precum și prezența a două tipuri de tampoane furnizate.

Ghidul SRAM R ușor inferior liderul rating. Cu astfel de componente puteți merge în siguranță pe drum de către cea mai dificilă ușurare. Netezimea accidentului vascular cerebral este suficient de mare. Ajustați că va funcționa fără unelte suplimentare. Sistemul funcționează în aproape orice condiții meteorologice.

Forța de frânare a unuia – frâne confortabile și ușoare ale producției germane. Și nu doar lumină, dar una dintre cele mai ușoare din clasa ta. Mânerele sunt fabricate din fibră de sticlă fiabilă. Nevoia de pompare este redusă la zero. Acest model vă permite să demonstrați rezultate excelente în ciclorilor și în cursele transfrontaliere.

Frânele cu discuri mecanice au fost puse în acest fel:

• Bicicletă supradimensionată+
• Scoateți rotița+
• Scoateți etrierul și discul+
• Scoateți cablul+
• Șterge frâne instalate anterior+
• Atașați rotorul pe șuruburile la manșon+
• Puneți un mâner de frână+
• Montați maneta și cablul+
• Puneți un adaptor pe cadru, doar nu până la sfârșit de a personaliza+
• Atașați cablul la calibru+
• Reveniți pentru a plasa roata+
• face ajustări finale.

Lucrul cu sistemul hidraulic este structurat în mod diferit:

• după îndepărtarea discului roții este plasată în locul bucșei+
• maneta se închide Linii+
• cadru etrier complement și adaptorul (de asemenea, fără strângere opritorul)+
• a pus roata spate+
• a pus înapoi rotorul+
• îndreptați clemele pentru furtun+
• bine testa+
• realizarea unei instalarea corectă a etrierului rigid rezolva toate circuitului.

În următorul material video, veți învăța cum să configurați frânele pe disc.