Biciclete Orlenic : Istorie și caracteristici

copiii sovietici nu au fost rasfatata de mai multe jucării, jocuri de calculator și alte realizări ale modernității. Dar acest lucru nu înseamnă că copilăria lor a fost plictisitor și neinteresant. Doar în a doua jumătate a secolului XX la copii și adolescenți au fost alte valori și priorități.

Un eveniment special din viata copilului a fost achiziționarea unei biciclete adolescente. Sa întâmplat deja în era conștientă – de la 8 la 15 ani. Prezența unor astfel de mijloace de deplasare a vorbit cu atingerea unui anumit stadiu de independență, deoarece diferențele față de modelele de adulti au fost doar în dimensiune.

Biciclete „Orlenok“ a avut loc onorabil locul său în lista de darurile cele mai dorite ale băieților de timp sovietice. Deci, a fost în ea o astfel de atractiv? Să încercăm să aflăm.

Fapte istorice

Locul de nastere al bicicletei „Orlenok“ a fost Motociclete Fabrica de biciclete Minsk (MMVZ). Echipamentul întreprinderii a fost adus din Germania, și au fost dezvoltate primele desene ale vehiculelor produse, ținând cont de experiența colegilor de Vest. „Eagleok“ a intrat în numărul de trei modele pe care a venit prima de pe transportor de plante. Aceeași biciclete adolescente, doar modificarea de sex feminin, a avut numele de „Rândunica“.

În Belarus, eliberarea lor a fost lansat în 1949 și a continuat până în 1951. În același an, producția sa mutat la o altă plantă – în statele baltice. Biciclete pentru adolescenti au început acum să se adune pe bicicleta Schyaulian și fabrica cu motor. Ei au devenit numit în limba lituaniană prea:

• pentru băiat – Erosykas (Eagleok)+
• pentru fată – „Krugyuthe” (înghițire).

În forma sa originală, „Eagleok” a fost produs până în 1978. Apoi, cadrul său a fost supus unei mici modificări, dar acest model a fost larg popular printre adolescenți.

Dimensiuni și specificații

Greutatea bicicletelor a fost puțin mai mare de 12 kg, iar dimensiunile sale sunt proiectate pentru încărcarea până la 70 kg. Baza modelului este destul de scurtă – doar 975 mm, în timp ce înălțimea cadrului este de 440 mm. O stea mare, lanțul de vârf avea 44 de dinte și au fost 19. Lanțul în sine a constat din 100 de stele. Manșonul de frână de mișcare liberă a fost pus pe roata din spate. Frâna frontală a fost absentă.

În configurația primară „Orlenka”, rama superioară a fost dublă și a fost împărțită în scaun și o îndoire netedă încrucișată în furculița roților din spate. Mulți proprietari de biciclete îi plăceau, deoarece a fost convenabil să o ridice cu un astfel de cadru larg și curbat. Ulterior, modelul modernizat a devenit o copie ușor redusă a bicicletei Ucrainei cu o linie dreaptă.

Diametrul roții de biciclete – 24 inci sau 533 mm. Lățimea anvelopei – 37 mm. Înălțimea volanului și a scaunelor pot fi reglate prin fixarea în poziția dorită.

Echipamente și design

Bicicleta „Orlenok” a fost un mecanism simplu și ușor de înțeles. Nu era nimic inutil în designul său, iar astfel de componente au fost atașate la fiecare copie:

• Pompa care a fost atașată pe suporturi între suportul vertical și roata din spate+
• Sacul cu instrumentul de instrumente necesare – a fost fixat cu curele din spatele scaunului+
• Kitul de rupere a camerei+
• Ulei cu conținut corespunzător+
• apel+
• trompă+
• oglinda retrovizoare.

În plus, a fost posibilă instalarea unui scut pentru lanț și un far care a fost conectat la generator.

Acest model de bicicletă a fost ca o legătură intermediară între modelele pentru copii și adulți. Și el a fost cel care a trebuit să reziste la puterea unui imprudența băiețoasă. Pe „Orlenka“ a fost posibil de a conduce atât în ​​asfalt oraș, și pe drumurile de țară accidentate. El a îndurat totul.

posibil depanare

Ca orice tehnică, bicicleta „Eagleok“ a fost supus periodic defectiunile. Cel mai adesea acuzat de astfel de defecte:

• sugerează lanț+
• Punch de autobuz+
• Roata îndoit „opt“.

Având în vedere că prezența acestui vehicul impuse proprietarului un anumit grad de responsabilitate, apoi să învețe să repare, a fost independent.

Tuning Variații

biciclete adolescente moderne sunt deja vândute luminoase și frumos, cu multe se potrivesc și dispozitive care nu sunt necesare. Și în perioada sovietică „Eagleok“ a fost un verde beton și a produs într-o configurație prescrisă în mod clar. Fiecare proprietar al acestui „cal de fier“ a vrut să iasă în evidență pe fundalul altora, astfel încât băieții de tuning bicicletele lor, așa cum a fost în măsură să. Orice instrumente de șiret a mers la mutare:

• volanul și rama a fost înfășurat cu o bandă, iar dacă ai reușit să obțină două sau trei culori, ecranul a fost considerat pur și simplu superb+
• Fișa detalii și șaua cu blană sau catifea+
• aripi pictate și vopsite+
• Pe ace, un fir subțire de culoare a fost înfășurat, fire cu un lurex sau un film de la Bobin+
• Pe aripile apărătoare agățate de casă din pui de cauciuc sau linoleum.

Iubitorii de plimbare rapid instalat motorul, și „Orlyonok“ a devenit o motocicletă. încă Ai putea dota cu un metru distanță parcursă.

În general, această bicicletă a fost un companion adolescent de încredere din acea vreme. În unele proprietarii de case particulare vechi, ei încă depozitate în garaje sau în poduri ca memoratory de copilarie fericita, lipsită de griji.

Cu privire la modul de a actualiza bicicleta „Eagleok“, a se vedea următorul videoclip.